La UIRR insta a Bruselas y a los Estados de la UE a hacer mucho más por la aplicación del Libro Blanco sobre el transporte



De cara a la revisión intermedia de la Comisión Europea del Libro Blanco del Transporte de la UE, que se publicó en marzo de 2011 ( de la 28 de marzo 2011), la Unión Internacional para el Transporte Ferroviario por Carretera (UIRR) ha propuesto su propia contribución a la revisión del plan de intervención de la Unión Europea en el sector del transporte, que-según la UIRR-presenta objetivos para los que a principios de este año, la asociación que representa a los operadores del transporte combinado ferrocarril-carretera, que debe aplicarse si se quiere alcanzar los objetivos finales, es evidente ", la asociación dijo.

Destacando que el transporte combinado ofrece la solución más obvia para la consecución de los objetivos finales de la política europea de transporte en materia de sostenibilidad, la asociación ha tomado nota de la necesidad de aumentar la eficiencia energética. de los diferentes modos de transporte de mercancías, el principal indicador clave de la actuación y garantizar que las cuestiones cotidianas del sector del transporte, tanto desde el punto de vista de la inversión como de las actividades operativas diarias, sean mantenerse explícitamente a distancia de las motivaciones de toma de decisiones de la política.

La UIRR cree que " Las soluciones horizontales deberían ser explotadas de manera absolutamente intensificada por los políticos si se pretende dar un paso significativo hacia el objetivo compartido por toda la sostenibilidad. Según la asociación, se requeriría un desprendimiento de una mentalidad vertical compartimentada según la cual cada modo de transporte debe resolver de forma autónoma sus problemas, así como-el UIRR especificado-que requeriría un cambio de los indicadores de las tarifas y del refuerzo general del mercado único europeo del transporte para permitir una competencia leal ".

En cuanto a los ferrocarriles, la UIRR señaló que " la Comisión Europea debe promover una iniciativa para lograr la armonización voluntaria de los contratos de acceso a las líneas ferroviarias y los principios relativos a los derechos de acceso a la infraestructura ferroviaria para realizar el espacio ferroviario europeo único ". De acuerdo con la asociación, también sería necesaria una acción similar para establecer estándares y prácticas de operación homogéneas con socios de Europa en el este, comenzando desde naciones vecinas hasta China.

Además, la UIRR ha instado a los estados de la UE a hacer mucho más de lo que han hecho en los últimos cinco años. Para la asociación, es necesario que los planes nacionales de política de transporte se adopten y se presenten públicamente, que esto se aplique de acuerdo con una metodología común y que su aplicación sea sistemáticamente supervisada y notificada. de manera transparente por la Comisión Europea.