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En su "Comunicación sobre una política de puertos europeos" del 18 de octubre de 2007, la Comisión Europea, refiriéndose a su "Comunicación interpretativa de la Comisión sobre las concesiones en la legislación de la UE" de 2000, había determinado que en el momento de la concesión de una concesión portuaria, "su renovación es asimilable a una nueva concesión" y, por lo tanto, está sujeta a las normas y principios del Tratado. La Comisión, refiriéndose a la jurisprudencia del Tribunal de Justicia, había señalado que, por lo tanto, " las autoridades públicas están obligadas por una obligación de transparencia que implica una publicidad adecuada de su iniciativa, un procedimiento justo y no discriminatorio, con posibilidad de recurso. Esta obligación de transparencia consiste en garantizar, en interés de cada licitador potencial, un grado de publicidad suficiente para permitir que la concesión esté abierta a la competencia y que posible control de la imparcialidad de los procedimientos de adjudicación ". Las disposiciones de Bruselas, de hecho, no se observan en la gran mayoría de los procedimientos para renovar las concesiones estatales portuarias que se están celebrando en las diferentes naciones de la Unión Europea.
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- La cuestión de la renovación de concesiones ha sido planteado estos días por la Autoridad Portuaria de Génova siguiendo las instancias de extensión bajo el Código de Navegación avanzado por algunos terminalistas que operan en las áreas portuarias que son entre los más estratégicos de toda la portualidad italiana ( de la 26 de agosto 2015). El artículo 37 del Código de Navegación establece que " en el caso de múltiples solicitudes de subvención, se prefiere que el solicitante ofrezca más garantías de un uso eficiente de la concesión y se propone hacer uso de la misma para un uso que, a el juicio de la administración, responder a un interés público más relevante. " Si en otros países de la UE se adoptan actualmente procedimientos similares en caso de renovación de las concesiones portuarias, la jurisprudencia italiana se ha manifestado en cambio más veces a favor de la renovación de la renovación sin la conclusión de un procedimiento de licitación.
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- Para tener decepciones en el tema de las prórrogas a las concesiones del Estado del puerto, el Presidente Luigi Merlo se dirigió al Ministerio de Infraestructura y Transporte. Hoy, la Autoridad Portuaria de Génova ha hecho saber que esta aclaración ha tenido lugar: el secretario general del cuerpo, Giambattista D' Aste, de hecho tuvo en Roma una comparación con las estructuras ministeriales que-explicó la autoridad portuaria-tiene Estoy de acuerdo en definir que la Autoridad Portuaria, a efectos de la máxima publicidad y transparencia, publicará por un período de 60 días las solicitudes individuales de extensión recibidas.
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- " De esta manera, el presidente de la Autoridad Portuaria de Génova se va a proceder de los próximos días de una manera lineal y clara. "Con este procedimiento, mi sucesor tendrá todos los elementos correctos y necesarios para evaluar las apreciaciones y presentar las evaluaciones finales al Comité Portuario", dijo Merlo en un comunicado. Además, la autoridad portuaria de Genovese precisó que mientras tanto el Ministerio aclarará si tiene la intención de tomar cartas en el asunto, al no haberse emitido nunca el reglamento dedicado.
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