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La naviera Evergreen Marine Corporation (EMC) ha ordenado la construcción de diez portacontenedores de 2.800-teu. Cinco nuevos barcos fueron encargados en el astillero japonés Imabari Shipbuilding Co. y la orden tiene un valor total de 180-195 millones basado en un precio de construcción de unidad oscilante entre 36 y 39 millones. Otros cinco buques nuevos contenedores han sido ordenados al astillero taiwanés CSBC Corporation y el valor del vendedor es análogo al de la orden con respecto al astillero japonés.
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- En cambio, Scorpio Bulkers, una compañía naviera monegasca que tiene una flota de 38 graneleros más otras 26 unidades en orden, ha firmado acuerdos para vender seis graneleros para un total de 227 millones. Son dos unidades de Capesize ya en funcionamiento y de otras cuatro Capesize actualmente en construcción, de las cuales una ordenada en China y tres ordenadas en Corea.
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- Por su parte, la compañía naviera surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) cerró el tercer trimestre de este año con una pérdida neta de 38.800 millones de wones (34 millones) en comparación con un beneficio neto de 424.700 millones ganado en el mercado. período correspondiente de 2014. Los ingresos cayeron -11.4% por ciento a 1,553,500 millones de won y el beneficio operativo fue una señal negativa por -68,0 mil millones de wones en comparación con un resultado de señal negativa por -38.6 mil millones de won en el período julio-septiembre de la el año pasado.
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- En el tercer trimestre de 2015, la flota de contenedores del grupo HMM generó unos ingresos de 1.158 millones de wones, un -13,8% menos que en el mismo período de 2014, y un resultado operativo negativo por -53 mil millones de won en comparación con un resultado Negativo por 8 mil millones de wones en el tercer trimestre del año pasado. En el segmento de transporte a granel líquido, la flota de petroleros del grupo surcoreano totalizó ingresos por 99 mil millones de wones (78 mil millones en el tercer trimestre de 2014) y un beneficio operativo de 7 mil millones de wones (-3 mil millones), mientras que en el segmento del transporte a granel seco se registraron ingresos por 167 mil millones de wones (197 mil millones) y un resultado operativo negativo por -27 mil millones de wones (-38 mil millones).
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