BIMCO anuncia "otro año que toma" para el transporte marítimo

B IMCO ha lanzado una advertencia a los operadores de shipping anunciando "otro año que tomaba" para el transporte marítimo. Resumiendo los desarrollos de la economía global producidos en del 2015, que - especificó a la principal asociación mundial de la industria de shipping - "nunca no se quita realmente", BIMCO informó que a las esperanzas de un rebote en del 2016 se disminuye.

en particular, la asociación observó que, así por una parte "los Fondos Monetario Internacional previeron índices de crecimiento del Pil generalmente más elevados", no obstante, "dado que China evaluara de nuevo su crecimiento y estrategia futura, el sector del transporte marítimo pudiera esperarse a incertidumbre y a un minero apoyo por parte de uno del los más importantes los motrices del crecimiento de la cuestión de transporte marítima del último año".

por lo que se refiere al sector del transporte marítimo de vracs sólidos, después de una horrible en primer lugar parte del 2015 seguida de una determinada mejora, con Baltic Dry Índice que a finales de noviembre afectó el nuevo mínimo histórico de 498, BIMCO retiene que en del 2016 ofrecida registrará una subida uniforme a los +2% aproximadamente (+2,6% en del 2015) y que un impacto positivo llegará de una nueva marca del nivel de las demoliciones navales, mientras que sobre el frente de la cuestión el crecimiento debería seguir siendo estable.

para el sector del transporte de vracs líquidos, la asociación prevé que después de uno 2015 que fue el mejor año para los petroleros del hundimiento del mercado de a finales de 2008, la importante reconstrucción de las escoltas conteniendo aceite realizada el último año pueda en del 2016 retrasar el crecimiento de la cuestión de petroleros. Dado que este año se espera un crecimiento de los un +4,5% aproximadamente de la flota de barcos para el transporte de petróleo bruto en relación con los +2,3% en del 2015 - explicó BIMCO - y dado que el crecimiento de la cuestión es improbable que se una al alumno nivel del último año, alcanzará una presión a la baja de los alquileres. La asociación retiene que análogos condiciones se comprobarán incluso en segmentan del product petrolero.

para el transporte containerizzato, después de uno 2015 extremadamente difícil para las compañías armatoriali que impulsan en este segmenta, BIMCO prevé que este año las dificultades podrán reducirse solamente si se adoptarán de las medidas para un reequilibrio del mercado. En particular, en consideración de los más recientes aprecios que indican un crecimiento de producto interno bruto mundial menor con relación a las anteriores esperas, y de una consiguiente limitación de la potencial subida de la cuestión, según BIMCO es "aún de mayor importancia" una atenta gestión de la capacidad de las flotas por parte de individual operadores. Al observar que en del 2015 la entrada marca de noticias portacontainer en la flota mundial para una capacidad de cargamento global uniforme a más allá a 1.6 millones de teu no contribuyó ciertamente a disminuir el desequilibrio entre cuestión y ofrecida, en del 2016 se espera una más contenida contribución que nueva capacidad de cargamento: "eso - destacó no obstante a la asociación - no es suficiente y significa que las difíciles condiciones del mercado del transporte marítimo containerizzato proseguirán por otro año" .