La ECSA espera una aplicación correcta y armonizada de la Directiva europea sobre la recogida de residuos de buques



La Comunidad Europea Dice Ners ' Las asociaciones (ECSA) emitieron el jueves una declaración en la que declaran su posición sobre la introducción de la Directiva europea 59/2000 sobre las instalaciones portuarias de recogida de los residuos generados por los buques y los residuos de la carga. En el documento, señala que apoya plenamente los objetivos de esta legislación destinados a prevenir el vertido ilegal de residuos y residuos en el mar mediante la incentivación de los buques para que los descarguen en las instalaciones portuarias puestas a disposición por los Estados miembros. la asociación de armadores europeos especifica que, si tal sistema establecido por la Directiva es adecuado para el logro de la finalidad, sin embargo, su aplicación resulta en una aplicación no armonizada y adecuada.

En la declaración, la asociación de armadores europeos instó, entre otras cosas, a la creación de instalaciones portuarias de recogida adecuadas y suficientes, una obligación que-señala la ECSA-lamentablemente no se respeta con la consecuencia de que no hay número suficiente de instalaciones adecuadas para la recogida de los residuos producidos por los buques y los residuos de la carga. Además, la asociación espera la adopción de un sistema de tarifas más transparente y justo y un mecanismo eficiente de seguimiento y aplicación. Por ello, la ECSA señala la necesidad de adoptar un sistema de pago válido y funcional, ofreciendo a los armadores un incentivo justo para la descarga de residuos y residuos en estas instalaciones.

"Para que la directiva sea efectiva, el secretario general de la ECSA, Patrick Verhoeven, tiene que estar disponible en los puertos de la UE", dijo el ejecutivo de la UE en un comunicado. Además, estas instalaciones deben ser capaces de manejar nuevos tipos de residuos, como el agua de lastre y los líquidos de depurador, lo que resulta de unas normas medioambientales más estrictas. El siguiente paso es garantizar que la tarifa pagada en el puerto de escala esté estructurada de tal manera que anime a los armadores a entregar los residuos del buque a las instalaciones adecuadas ".

Por ello, los armadores europeos piden un enfoque más pragmático de la cuestión de la eliminación de los residuos de buques. Recordando que los buques dedicados al transporte marítimo de corta distancia, que navegan en rutas cortas y llevan a cabo numerosos aeropuertos en los puertos de la UE, y los buques que tienen suficiente capacidad de almacenamiento no necesitan descargar sus propios En cada puerto de cuero cabelludo, la ECSA señala que la revisión de la Directiva europea debería establecer un régimen de excepción y exenciones garantizando una mayor flexibilidad a los armadores sin poner en peligro los objetivos de la Directiva. .

" El mecanismo de control y ejecución-confirma Benoit Loicq, Director de Seguridad Marítima y el medio ambiente de la ECSA-debe ser eficiente. Debería basarse en las inspecciones, pero también en un sistema electrónico que podría permitir a los armadores informar sobre la escasez de la Directiva, pero también para recibir información sobre la disponibilidad de instalaciones de recogida de puertos antes de aumentar un puerto de la Unión Europea ".