Bruselas suma a Bélgica, Francia y Holanda suprimir la exención del pago de los impuestos sociales concedida a los puertos



l tiene Comisión Europea fue a Holanda que suprima la exención del pago de los impuestos sociales concedida a seis puertos nacionales y que alineara el régimen fiscal para el portualità holandés a las normas europeas sobre las ayudas del Estado. La misma solicitud de conformidad se volvió a Bélgica y Francia.

la demanda a Holanda sigue la exhortación vuelta a Amsterdam en el mayo de 2013 de suprimir las disposiciones que exoneraban a algunas sociedades públicas, incluidas las portuarias, del pago de los impuestos de sociedades, exenciones que - en segundo lugar Bruselas - podían conferir a estas sociedades un dinero favorecen con relación a los competidores. En el Julio de 2014 la Comisión Europea abrió una particular investigación InizioNonInt errompere ( de 9 de julio de 2014) y el 4 de junio de 2015 Holanda ha introducido una ley que vuelve a las sociedades público propensa a los impuestos sociales a partir del 1° enero de 2016. No obstante la nueva reglamentación mantuvo en vigor la exención fiscal para los seis puertos nacionales propiedad pública, o Amsterdam, Den Helder, Groningen, Moerdijk, Rotterdam y Zeeland Seaports. Manteniendo la Comisión Europea pidió que tal exención esté suprimida y haya ido a Holanda dos meses de tiempo para procurar que a ir del 1° enero de 2017 los puertos holandeses sean propensos a las mismas normas fiscales aplicadas a las otras sociedades públicas.

Siempre en el Julio de 2014 la Comisión había expresado los mismos relieves sobre el régimen fiscal de los puertos en vigor en Bélgica y Francia, puesto que en la primera nación una serie de puertos, entre los cuales Amberes, Bruselas, Charleroi, Ghent, Liegi, Namur, Ostenda y Zeebrugge, y los canales navegables en la Provincia de Hainaut y en el Fiandre no se supeditan al régimen fiscal sobre la renta de las sociedades y son propensos a otro régimen fiscal que garantiza generalmente un nivel inferior de imposición para los puertos con relación al para las otras sociedades. En Francia la mayoría de los puertos, y en particular los grandes puertos marítimos de Burdeos, Dunkerque, La Rochelle, el Puerto, Marsiglia, de Nantes-Santo Nazaire y de Ruán así como los puertos de los departamentos en ultramar de Guadalupe, Guyana, Martinica y Reunión, el puerto fluvial de París y los puertos administrados de las Habitaciones de la Industria y Commercio completamente se eximen de pagar impuestos sociales. La Comisión Europea por lo tanto pidió a todas las dos naciones de adaptar su legislación a esta de los EE.UU., asignando incluso en estos casos dos meses de tiempo para que se asuman las medidas necesarias.

"los puertos - destacó a Margrethe Vestager, Comisario responsable europeo de la Competencia - son infraestructuras clave para el crecimiento económico y para desarrollo regional. Rápidamente - anunció - presentaré una propuesta para facilitar las inversiones que pueden crear trabajo, excluyéndolos de los controles relativamente a las normas europeas sobre las ayudas del Estado ". No obstante Margrethe Vestager precisó que si las sociedades portuarias generaran beneficios de actividades económicos, como se produce en Bélgica, Francia y Holanda, "las deberían ser propensas generalmente legislación fiscal nacional, para evitar distorsiones de la competencia".

la Autoridad Portuario de Rotterdam manifestó toda su desilusión para la decisión de la Comisión Europea y anunció un posible recurso contra la deliberación. La autoridad holandesa puso de relieve que "actualmente los puertos de las naciones vecinas se benefician de todos los tipos de apoyo por parte de sus respectivos Gobiernos, cosa cuyo puerto de Rotterdam debe pasar. Y es improbable - observó a la Autoridad Portuaria - que durante los próximos años esta situación cambia. En caso de que la Autoridad Portuaria debía convertirse en propensa a los impuestos sobre las sociedades, eso colocaría de la posterior presión sobre la posición competitiva de Rotterdam. Si PORT of Rotterdam Autoridad no se opone al pago del impuesto de sociedades puesto que tal, retiene no obstante que en Europa en el sector portuario deberían subsistir condiciones de r éelle paridad ".