Los Armadores Daneses " Association denuncia que el proyecto de ley de la UE sobre los puertos no cambia nada y, de hecho, corre el riesgo de empeorar las cosas

", la asociación dijo.

Si los armadores de la Comunidad Europea " Las asociaciones (ECSA) todavía no han expresado su opinión sobre la aprobación del Parlamento Europeo del proyecto de ley sobre el acceso al mercado de los servicios portuarios y la transparencia financiera de los puertos, el Parlamento Europeo aún no ha expresado su opinión. ( de la 8 de marzo 2016), un comentario que, sin embargo, sólo quedará descontento por la falta de rechazo de un acto legislativo que la asociación de armadores europeos ha creído durante mucho tiempo se ha ignorado con respecto a la intención inicial de liberalizar el los servicios portuarios de la UE, ha pensado en la asociación de armadores daneses para manifestar este pesar.

" El Reglamento, cuyo objetivo inicial era liberalizar los puertos de toda Europa-los armadores daneses " Asociación señaló-fue suavizada por el Parlamento y, en el mejor de los casos, no hará más que mantener el estatus del Parlamento Europeo. ".

Recordando que este "es el tercer intento de la Comisión Europea de liberalizar los servicios portuarios y las discusiones sobre este delicado tema durante más de una década", la asociación danesa expresó su decepción al señalar que ni este será el buen momento.

"Desde el punto de vista de los armadores-la Asociación Danesa de Armadores-este documento desafortunadamente tiene poco o ningún impacto en el mercado de los servicios portuarios", dijo la Asociación de Armadores de Dinamarca en un comunicado. Los puertos tendrán que ser transparentes como empresa pública, pero no estarán obligados a liberalizar los servicios portuarios. Como resultado, los armadores seguirán teniendo que hacer frente a prácticas restrictivas y barreras legales en muchos mercados de servicios portuarios en Europa ".

La asociación señaló que, " por otra parte, hay algunos elementos de criticidad en el informe que deberán abordarse en las reuniones tripartitas entre la Comisión, el Consejo y el Parlamento Europeo antes de la adopción final. Una de ellas es la referencia específica a los desafíos que plantea el creciente tamaño de los buques ".

" Básicamente-señaló el director para las relaciones con la UE de los armadores daneses ' Asociación, Simon Bergulf-la decisión de invertir en mayor tonelaje es y debe seguir siendo comercial. Por lo tanto, el texto incluido en el informe del Parlamento representa una visión demasiado simplista del problema. Para los armadores daneses " Asociación es crucial que esta retórica no se traduzca en decisiones políticas que garanticen aún más los puertos y dificulten el acceso de los armadores a los servicios portuarios ".