En 2016, Italia también será el primer destino europeo de cruceros, pero el mercado italiano tendrá una estabilidad sustancial



En 2016, Italia confirmará primero un destino de crucero europeo, pero este año el mercado italiano tendrá una estabilidad sustancial. La agencia marítima y turística Cemar Agency Network, que, como de costumbre, presentó su propio análisis anual de la industria de cruceros en la feria internacional Seatrade Cruise Global actualmente en marcha en Fort Lauderdale

Al asistir al evento en Florida, el presidente de Cemar, Sergio Senesi, explicó que en 2016 los puertos italianos registrarán un tráfico de 10.948.000 cruceristas (+ 0,37% en comparación con 2015) y el puerto aprox. 4.854 cruceros (+ 2,88%). Senesi señaló que la estabilidad del mercado italiano no estaba en línea con la tendencia extremadamente positiva en el sector a nivel mundial: " el mercado crucierístico confirma la solidez y el atractivo de siempre con un fuerte aumento en el nivel mundial. El precio del búnker está en mínimos históricos y el debilitamiento del euro favorece la afluencia de cruceristas de Estados Unidos y Gran Bretaña. Italia, sin embargo, no llegó a los números del año pasado, a pesar de los nuevos barcos que salen en breve de los sitios de construcción, el regreso de algunas aerolíneas y los numerosos cambios de itinerario realizados para eliminar las esencias de esquisto del norte de África y Turquía. causa del escenario geopolítico ".

"En Italia, hay demasiada burocracia y poca voluntad para hacer un sistema", dijo en un comunicado. Hay una falta de estrategias comunes y una regia nacional destinada a impulsar el tráfico de crucero del país. Desde hace años, denunciamos los temas relacionados con la parada de grandes barcos en Venecia, lo que crea serias dificultades para el sector, ralentizando el tráfico de todo el mar Mediterráneo. Durante años hemos estado hablando de Portofino, donde se espera la luz verde para traer los barcos de vuelta al municipio, y los problemas de los muelles en La Spezia. La temporada 2017, también, es probable que se vea muy comprometida.

Según las predicciones de Cemar ilustradas por Senesi, a finales de 2016 se transitarán en aguas italianas 146 buques de crucero diferentes en comparación con 151 en 2015, lo que representa a 52 compañías navieras (51 en 2015). Los puertos italianos implicados en el negocio de cruceros caerán de 79 en 2015 a 73, con un manejo de pasajeros que en temporada alta tendrá puntitos de más de 75.000 unidades por día.

En cuanto a los puertos, Cemar predice que este año de Civitavecchia se confirmará como el principal puerto de crucero italiano con 2.310.000 pasajeros accidentado, seguido de Venecia (1.550.000 pax), Nápoles (1.170.000), Génova (980.000), Savona (960.000) y Livorno (750.000). Los seis puertos operan junto con más del 75% por ciento del tráfico de la línea de cruceros nacional. Los puertos de La Spezia, Palermo, Bari, Messina, Cagliari, Salerno, Olbia y 61 otros puertos se van a seguir en orden.

Senesi concluyó que "el éxito creciente y constante recogido por los sistemas de reserva de cruceros en línea a los que los usuarios cada vez son más frecuentes y familiares" también se ha detectado.