Se firmó el decreto por el que se establecen criterios y normas para el pesaje obligatorio de los contenedores



El comandante general del cuerpo de Capitanerías en Porto-Guardia Costera, almirante Vincenzo Melone, firmó la orden ejecutiva 447/2016 que dijo, a partir de 1 en julio de 2016, los criterios y normas técnicas de aplicación de la nueva Enmiendas SOLAS relativas a la seguridad del transporte marítimo y de los buques portacontenedores. El decreto establece un periodo transitorio hasta el 30 de junio de 2017 destinado a una implementación gradual de los procesos de ponderación de contenedores y definir, para este periodo, un límite máximo de error en el primer pesaje de 500 kilogramos.

El comando general del Cuerpo de Capitanerías de Porto recordó que, tras numerosos incidentes en los que participaron buques de contenedores debido a la falta de una cierta cifra relacionada con el peso de los buques a bordo de los buques, el Comité La Seguridad Marítima (MSC) reunido en la noventa y cuarta sesión de la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó la resolución MSC. 380 (94) de 21 de noviembre de 2014 que hizo nuevas enmiendas a la Convención Internacional sobre salvaguardar la vida humana en el mar (SOLAS 74) a propósito de la determinación del " masa bruta verificado del contenedor ".

De 1 a julio de 2016, las modificaciones de la Convención Internacional relativas al pesaje obligatorio de los contenedores, mediante la adquisición de la "masa bruta del contenedor verificado" -VGM (Regola VI/2-estarán en vigor). Masa bruta verificada), antes del embarque en los buques empleados en viajes internacionales.

El decreto, que introduce el concepto de tolerancia en los criterios de pesaje de los contenedores e identifica un período transitorio hasta el 30 de junio de 2017, especifica que, durante ese período transitorio, para la determinación de la masa bruta verificada de la los contenedores podrán utilizarse también con instrumentos distintos de los reglamentarios, siempre que el error máximo no sea superior a dos veces y media que sea necesario para el mismo tipo de instrumentos que los instrumentos aprobados y, no obstante, que no exceda de 500 kilogramos. Además, también se facilitaron los controles y verificaciones efectuados después del primer pesaje de una tolerancia para cada recipiente, igual al 3% de la masa bruta verificada.

Está en marcha la predisposición de una circular explicativa y detallada sobre los procedimientos descendidos de la aplicación del decreto que versará sobre temas específicos.

El comando general del Cuerpo de Capitanías en Porto destacó que en el contexto europeo, no teniendo ahora una posición común, Italia ha jugado un papel muy activo en la búsqueda de una aplicación armonizada de la norma internacional y, para ello, está en contacto continuo y directo con las demás administraciones europeas más interesadas en el tráfico de contenedores, como los Países Bajos, Dinamarca y Gran Bretaña.