En el puerto de Génova, la segunda fase de los procedimientos para la transmisión del peso de los contenedores ha comenzado

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La Autoridad Portuaria de Genova emitió la ordenanza no. 3, que, tras la entrada en vigor el pasado 1 del nuevo Reglamento SOLAS, regula de forma más específica los modos de transmisión de datos sobre el peso de los contenedores de exportación que llegan al aeropuerto del puerto de la Capital ligure. "Los contenedores tendrán que acceder a los puertos de la terminal portuaria del puerto de Génova sólo después de la transmisión de los datos VGM (Verified Gross Mass), que para los contenedores que llegan en camión" es la responsabilidad del expedidor. para llegar, incluso para la vía de la compañía naviera, a la terminalista la VGM dada dentro y no más allá de la operación de aceptación del autotransporte a las oficinas terminales pertinentes "y que" para asegurar la fluidez en el el intercambio de información no está permitido VGM en papel ".

La orden especifica, entre otras cosas, que " la documentación que acredite la masa bruta verificada del contenedor deberá contener, como mínimo, los datos pertinentes necesarios para la identificación de: expedidor (y sus datos de identificación); nombre y apellidos autorizado; número de contenedor; peso certificado, método utilizado, nodos de pesaje y certificación de pesaje; fecha ".

La agencia portuaria de Genovese cree que, con tres mil documentos de pesaje en promedio por día que llegan al puerto para los contenedores en el embarque, la primera fase de implementación de las nuevas reglas de Solas ha entrado en régimen. "El contenido regulatorio y las operaciones regulares han recompensado la larga fase de preparación que ha visto a toda la comunidad portuaria de Genovese trabajar en regulaciones y procedimientos", dijo el regulador. Quince puntos de ponderación están presentes dentro del puerto, integrando la red capilar liberada fuera de la ciudad para consentir en el objetivo de no tallar ni el tráfico urbano ni los muelles ".

Mientras tanto, en cuanto a los procedimientos similares para el embarque de contenedores en el puerto de Spezia, la huelga de autotransporte de 50 horas proclamada para el 7 de agosto para protestar por los problemas causados precisamente por la entrada en vigor de las normas sobre el pesaje de los contenedores de exportación. La revocación sigue a la firma de un memorando de entendimiento entre las asociaciones comerciales y la Autoridad Portuaria, que prevé la identificación de diferentes puertas de acceso al puerto en función de las operaciones específicas que se deban llevar a cabo. llevar a cabo los transportadores, tales como la retirada de contenedores vacíos, así como la implementación de procedimientos de transmisión de datos en línea.