Duci (Federagents) espera que con el nombramiento de los presidentes de los AdSP no vayan a faltar a la profesionalidad existente en los puertos



Con el Decreto Legislativo aprobado a finales de julio por el Gobierno que pone los 15 nuevos sistemas portuarios italianos nacidos de la acortamiento de algunas Autoridades Portuarias y pequeñas estanterías bajo la gestión casi exclusiva de presidentes equipados con muy grande poderes, presidentes que son una cuestión directa y exclusiva del Gobierno al ser nombrados por el Ministro de Infraestructuras y Transportes con la única comprensión de la Región o Regiones afectadas, que si tienen la intención de oponerse a ellos deben expresar-si el el decreto se interpreta correctamente-un disenso razonado, los operadores y los usuarios de los puertos Empezar a preguntarse si el gobierno y el ministro podrán comprender las necesidades y demandas de las diversas comunidades económicas, eligiendo a los Presidentes de las Autoridades del Sistema Portuario (AdSP) capaces de responder a tales necesidades y preguntas.

Esto parece preguntarse y pedir al presidente de la Federación Nacional de Agentes, Candidatos Presidenciales y Mediadores Marítimos (Federagents), gian Enzo Duci, refiriéndose a la comunicación al Ministro Graziano Delrio del Presidente de la Asociación de los puertos italianos (asports), Pasqualino Monti, que ha expresado su "falta de voluntad" para continuar en el mandato de Comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria de Civitavecchia que celebró consecutivamente durante dos períodos semestrales después de que el 5 de agosto, el Almirante Ilarione Dell' Anna fue sometido a las citaciones. Monti ha motivado su decisión con la necesidad de reafirmar el clima antes de la designación por parte del ministro del presidente de la nueva AdSP.

Si el nombramiento de los presidentes de la Autoridad Portuaria fue el resultado de un compromiso y hecho por un decreto ministerial, de acuerdo con la Región, dentro de un tern de candidatos designados por la Provincia, los Comunes, y las Cámaras de Comercio, en el futuro los presidentes de las Autoridades del Sistema Portuario serán designados con un acto unilateral del Ministro.

Según Duci, los hechos de Civitavecchia y la decisión del presidente de Assoports " Inevitablemente, plantea nuevas preguntas y llega a la sombra sobre la elección de los presidentes de las nuevas Autoridades del Sistema Portuario que serán llevadas a cabo por el Ministerio. "Los federadores no pueden abstenerse de expresar algunas de las consideraciones y algunos deseos en esta etapa tan sensible", dijo Duci.

" La primera consideración -aclaró Duci-está relacionada con los venenos y las polémicas instrumentales que -y Civitavecchia lo demuestra dramáticamente-podrían afectar las elecciones de manera anómala. Federagents, el presidente de los agentes marítimos italianos, dijo que el gobierno y el ministro de Transporte podrán tomar posiciones firmes y racionales en el momento en que se les pida que hagan una evaluación tanto de las autoridades italianas como de las italianas. El plan de estudios fue necesario tanto en los resultados realmente logrados en el campo por los presidentes que hasta hoy han dirigido los puertos italianos. "

" La segunda consideración es, por lo tanto, la necesidad de no dispersar el profesionalismo que en estos han hecho bien en la parte superior de las principales cicatrices del país y se han convertido en hechos concretos y adquisiciones de tráfico, como ocurrió en Civitavecchia, su gobierno ".

"La tercera consideración es para la estrategia de algunos puertos, primero de Nápoles y Génova, que quizás más que otros necesitan opciones de futuro y por lo tanto de presidentes-gerentes capaces de hacerlo", dijo el presidente. máquinas reiniciadas en una descarada desaceleración o-como en el caso de Nápoles-eufemísticamente "alistado". "