Aprobado el primer Plan Operativo Trienal del sistema de seis grandes puertos del Adriático medio

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El martes, el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central aprobó el Plan Operativo Trienal 2017-2019 en el que, por primera vez, los seis principales puertos del Adriático medio (Pesaro, Falconara Maritime, Ancona, San Benedetto del Tronto, Pescara y Ortona) están siendo consideradas como el único sistema coordinado, que se desarrollará de acuerdo a las directrices comunes.

La Autoridad Portuaria explicó que "el Plan está estructurado en cuatro directrices principales: desarrollo de infraestructuras portuarias y conexiones retro-portuarias, sostenibilidad, innovación tecnológica y, último pero más importante, gobernanza".

En particular, " el desarrollo de infraestructuras se refiere, en particular, a la cuestión de las dragas y las conexiones con las redes de transporte, prioridades absolutas para aprovechar las oportunidades para el crecimiento de los tráficos. Para lograr este objetivo, se hace hincapié en el juego de equipo institucional, que es un factor clave para garantizar que el complejo proceso de toma de decisiones se centre cada vez más en los plazos exigidos por la fuerte mercado competitivo. "La cooperación institucional se extiende a los sistemas logísticos del centro de Italia, incluidos los puertos tirénicos, con el fin de apoderarse de los flujos de tráfico intra-mediterráneo que atraviesan el país", ha señalado.

Además, " la innovación tecnológica y la sostenibilidad medioambiental y social se insertan como prioridades horizontales en todo el sistema portuario: la información-estructuración de los escallotes tiene como objetivo mejorar la calidad de los servicios para los bienes y los pasajeros, mientras que la sostenibilidad ambiental está siendo considerada como un factor en la competencia de los puertos contemporáneos, también en coherencia con los desarrollos regulatorios nacionales y de la UE que introducirán en el 2020 la normativa más restrictiva para el sector marítimo y puerto. Del mismo modo, se promueve el diálogo puerto-ciudad para fomentar la apertura de los escaneos a la comunidad local, promover el conocimiento del papel de los puertos en el bienestar del territorio histórico y compartir las opciones de desarrollo y el compromiso con la protección del medio ambiente ".

" El Plan Operativo de tres años aprobado por el Comité de Dirección-el Presidente de AdSP Rodolfo Giampieri-define el desarrollo de los puertos del Adriático Central de acuerdo a las prioridades contemporáneas y se adhiere fuertemente a la estimulación de la operadores de los escalotes. El fuerte enfoque en la gobernanza, la sostenibilidad y la innovación tecnológica no son sólo opciones coherentes con el Plan Estratégico Nacional de Portugalidad y Logística y la ley de reforma del sistema portuario italiano, sino que también fruto de la experiencia de estos cinco meses de trabajo. En estos tres años tenemos la intención de recuperar y desarrollar el potencial de los puertos del Adriático Medio, especialmente los afligidos durante demasiado tiempo por los problemas de las dragas. Medio ambiente, diálogo ciudad-puerto e innovación tecnológica son las herramientas para acompañar el desarrollo de la infraestructura portuaria en una cohesión con el territorio, fomentando la competitividad de las empresas y el aumento de puestos de trabajo ".