El alcalde de Civitavecchia ha instado a la aplicación generalizada del contenido máximo de azufre en los combustibles marinos igual al 0,10%



El alcalde de Civitavecchia, Antonio Cozzolino, envió una carta al Presidente del Consejo de Ministros para pedir medidas urgentes para la reducción de la contaminación del transporte marítimo al solicitar la solicitud para todas las áreas de mar del contenido máximo de azufre en combustibles navales igual al 0,10% en masa.

En la misiva, el alcalde expresó " la preocupación de las comunidades costeras con respecto al creciente fenómeno de la contaminación ligada al transporte marítimo, el miedo-justificado si se considera que en muchas ciudades del puerto, no las normas de calidad del aire previstas por el Decreto Legislativo no. 155/2010 y en otros datos de salud revelan altas tasas de mortalidad relacionadas con enfermedades relacionadas con la contaminación ".

En la carta dirigida a Paolo Gentiloni, el alcalde de Civitavecchia señaló que "en el marco del programa CAFE-Aire Limpio para Europa" de la Comunidad Europea, se ha estimado que desde 2020, las emisiones de dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno procedentes del transporte marítimo superarán las emisiones de las fuentes terrestres totales y de conformidad con la Directiva 2012 /33/UE sobre el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo " las emisiones producidas por el transporte marítimo sobre el uso de combustibles para uso marítimo de alto contenido en azufre a la contaminación atmosférica en forma de dióxido de azufre y partículas, que dañan la salud humana y el medio ambiente y contribuyen a la formación de depósitos ácidos ".

También recordando que " el Decreto Legislativo 16 de julio de 2014 no. La aplicación de la Directiva 2012 /33/UE, por la que se modifica el Código de Medio Ambiente, exige ya a partir de 2015 un contenido máximo de azufre en los combustibles navales del 0,10% para las zonas de control de emisiones ya establecidas, es decir, en el Mar Báltico, en la El Mar del Norte y el Canal, mientras que otros mares europeos el contenido máximo de azufre impuesto es sólo del 0,50% y por junta para el 2020, "Cozzolino señaló que" poco importa que los barcos en las berths ya deberían estar usando el combustible en el 0,10%, ya que la emisión máxima de los humos se produce en la navegación y especialmente la cuando los barcos lleven a cabo las maniobras de aprobación y salida. "

" Por esta razón, se considera que siempre bajo el decreto legislativo, el 16 de julio de 2014, no. 112 " De 1 a enero de 2018 para el Mar Adriático y el Mar Jónico y de 1 a enero de 2020 para las demás zonas costeras, se aplica un contenido máximo de azufre del 0,10% por ciento, siempre que los Estados miembros de la Unión Europea sean los mismos zonas del mar han previsto la aplicación de arrendatarios de azufre iguales o inferiores, " Cozzolino dijo a Gentiloni-que para todas las áreas del mar, un contenido máximo de azufre en los combustibles de envío se aplicaría tan pronto como sea posible. al 0,10% en masa, estableciendo acuerdos específicos con los Estados miembros de la Unión Europea prospectivos las mismas zonas marítimas y normas promulgadas ".

Además, el alcalde de Civitavecchia ha pedido al Presidente del Consejo " hacer promotor, con arreglo a los procedimientos del apéndice III del anexo VI de la convocatoria MARPOL, de la introducción de un nuevo espacio de control de emisiones (ECA) en el Mediterráneo, que incluye áreas de control de emisiones de azufre y partículas y óxidos de nitrógeno. "

"No podemos ignorar el hecho de que la evolución natural y lógica de la adopción de un combustible menos contaminante en un área marítima está representada por el establecimiento de un área de control de emisiones", dijo Cozzolino en un comunicado. al anexo VI revisado por el Convenio MARPOL entró en vigor el 10 de julio de 2010, que, además de introducir límites más estrictos para el combustible marino, define las zonas de control de los óxidos de nitrógeno y las zonas de control de las emisiones de óxidos de azufre y partículas, así como los criterios y procedimientos para la designación de nuevas áreas de control de emisiones. Teniendo en cuenta que el Mediterráneo es uno de los mares más transitados del mundo, el establecimiento de una zona de control tendría sin duda un fuerte impacto positivo en la calidad del aire de los países de la Cuenca, así como en la en la nota consultiva del Parlamento Europeo de 2012 "El impacto de una posible ampliación a toda la UE de las zonas de control de las emisiones de azufre en toda la costa europea".

Cozzolino precisó que además de haber enviado la carta al Presidente del Consejo, también llamó a la cooperación de los otros 54 municipios portuarios como tal sujeto toca en el vivo todas las comunidades que viven con realidades portuarias.