Acuerdo para la mejora de los enlaces de los puertos de Livorno y Piombino con la red ferroviaria transeuropea TEN-T



Ayer el presidente de la región Toscana, Enrico Rossi el administrador delegado de red ferroviaria Italiana (RFI), Maurizio Gentile, un representante del ministerio de las infraestructuras de Trasporti y, el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Septentrional, Stefano Corsini, y, el presidente de la Interporto Toscano Amerigo Vespucci, Rocco Guido Nastasi han suscrito un acuerdo para la realización de los enlaces ferroviarios que interesan la Italia costituiscono el eje porta de la Trans European Network-Transport entre nueve las cuales, la red ferroviaria que infraestructura la Europa entero del puerto de Livorno con el corredor TEN-T escandinavo mediterráneo, uno de cuatro.

El acuerdo prever la realización de cuatro obras grandes ferroviarias, el suyo que serán realizado dentro de 2021 y, puertos y su red ferroviaria a los corredores grandes ferroviarios europeos dedicados al acarreo de las mercancías que más mejor conectarán Toscano. serán gracias a la 200 millones de euros que la región meterá a disposición de red ferroviaria Italiana, a un ritmo de 12,5 millón el año, para los veinte años siguiente y que servirán a realizar infraestructuras numerosas ferroviarias.

Una obra es así_llamado "puenteo" en grado de conectar el puerto de Livorno al interporto ferroviario. Objeto del acuerdo es entonces un enlace ulterior entre las líneas ferroviarias Collesalvetti-ido y Florencia-Pisa por by-pass de Pisa y Livorno de interporto. También el puerto de Piombino entra en el acuerdo, ya que la revisión de los enlaces con ése de Livorno de prever de modo que también más mejor este varadero marítimo conecto a los corredores grandes europeos. El coste de puenteo es de 23,8 millones de euros: 17 serán vertido de la región a favor de RFI que realizará la obra y que de meterá otros 4,3 del propio balance, mientras que el ministerio de transporte contribuirá con 2,5 millones de euros. Las obras propedeutiche iniciarán en el mes siguiente de octubre, que serán ultimado en el julio 2019. El inicio de la realización de la obra es fijado para el junio 2019 y la ultimación de la obra es prever para el agosto 2021, con entrata en función al mes siguiente.

La intervención más relevante es pero constituido muestro de la adecuación de las galerías de Appenino de emilia-romaña a lo largo de la línea Prato-Bolonia tosco. Sarà Rete Ferroviaria Italiana iniciar la obra de adecuación de las galerías al estándar PC-80 en el curso de este año de modo que posibilitar el pasaje de carros sobre hierro a (una ampliación de las dimensiones de las galerías mercancías más anchas y capaces transportadas del camión con remolque además de), que ultimación es prever sobre tres años. La obra que RFI se empeña a realizar a lo largo de la Prato-Bolonia atañerá soy la infraestructura (los raíls, la línea de contacto, las galerías) soy los injertos tecnológicos. Las obras de mejora de la accesibilidad a las estaciones del contexto serán cumplimentado. La actividad más compleja será ése que ampliación alrededor de 20 de kilometro de galerías (sobre un total de 40 km), que fresatura de las veces, la bajada de piano del hierro y la adecuación de la línea de alimentación eléctrica de los trenes requerirá. En Emilia Romagna y de Vaiano, en Toscano, las estaciones de Monzuno serán pertrechado de modo que permitir el pasaje de trenes largos mercancías hasta 750 metros, que es el estándar europeo. Se prever que esta obra servirá tres años y medio para la ultimación de todos.