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Il MIT annuncia la prossima istituzione dell'AdSP dello Stretto di Messina con giurisdizione sui porti di Messina, Milazzo, Reggio Calabria e Villa San Giovanni
Creazione di una sedicesima Autorità di Sistema Portuale attraverso la scissione dell'ente previsto con sede a Gioia Tauro
7 settembre 2018
La giurisdizione dell'Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, una delle 15 Autorità di Sistema Portuale istituite dal decreto dell'estate 2016 di “Riorganizzazione, razionalizzazione e semplificazione delle autorità portuali” con l'accorpamento delle precedenti 24 Autorità Portuali italiane, non coprirà dieci porti della Calabria e della Sicilia orientale.
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha reso noto, infatti, che, su impulso del ministro Danilo Toninelli, sarà data vita alla sedicesima Autorità di Sistema Portuale, ovvero l'Autorità dello Stretto di Messina alla quale faranno capo i porti di Messina e Milazzo per la Sicilia e di Reggio Calabria e Villa San Giovanni per la Calabria.
Il decreto del 2016 prevedeva che all'AdSP dello Stretto, ente non ancora formalmente costituito, facessero capo i porti di Gioia Tauro (sede di Autorità di Sistema Portuale), Crotone, Corigliano Calabro, Taureana di Palmi, Villa San Giovanni, Vibo Valentia, Reggio Calabria, Messina, Milazzo e Tremestieri
Il dicastero ha specificato che «la scelta va nella direzione di tutelare e valorizzare la peculiarità dello Stretto di Messina, un territorio altamente svantaggiato e attraversato ogni giorno da tantissimi passeggeri, molti dei quali pendolari. A queste persone è giusto dare un servizio di trasporto adeguato e per questo è emersa la necessità di dotare la zona di un'Autorità di Sistema Portuale ad hoc».
«La riforma dei porti voluta dal governo precedente - prosegue la nota del ministero - ha infatti previsto di accentrare nell'autorità di distretto portuale di Gioia Tauro anche la competenza su tutto il traffico nello Stretto. Una scelta, finora non attuata, che danneggerebbe ulteriormente il territorio di Messina e di Reggio Calabria e che porrebbe in capo a un porto specializzato in transhipment, come quello di Gioia Tauro, la gestione di flussi consistenti di passeggeri. I pendolari e i passeggeri dello Stretto di Messina torneranno invece ora al centro dell'interesse pubblico, e la nuova Autorità avrà il compito di risollevare un territorio per troppi anni depauperato delle proprie risorse».
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