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Dal 2019 Maersk Line introdurrà un nuovo BAF per coprire i costi determinati dai nuovi limiti sul tenore di zolfo nel fuel
La compagnia ritiene che tali spese potrebbero raggiungere i due miliardi di dollari
17 settembre 2018
Maersk Line, leader mondiale del trasporto marittimo containerizzato, ha annunciato l'applicazione di sovrapprezzi sui noli con l'introduzione di coefficienti di incremento del costo del combustibile attraverso cui la compagnia di navigazione danese intende coprire i costi per l'adeguamento dell'attività della propria flotta al nuovo limite sul contenuto di zolfo nel fuel utilizzato dalle navi che entrerà in vigore il 1 ° gennaio 2020 secondo quanto stabilito dal regolamento adottato dall'International Maritime Organization ( del 28 ottobre 2016).

Se oggi è possibile utilizzare carburante con un tenore di zolfo del 3,5% - ha ricordato la compagnia - dal 2020 il nuovo limite massimo del tenore di zolfo sarà dello 0,5% e per essere in regola rispetto a tale disposizione gli armatori dovranno investire nell'acquisizione di combustibili conformi o di gas naturale liquefatto oppure in tecnologie scrubber di lavaggio dei fumi.

Ricordando che stime sui costi aggiuntivi che l'industria dello shipping dovrà sostenere per conformarsi a tale normativa indicano che tali spese potrebbero raggiungere i 15 miliardi di dollari, Maersk Line ha specificato di prevedere che i propri costi extra potrebbero superare i due miliardi di dollari.

Ricordando inoltre che, secondo le stime elaborate dall'industria dello shipping, quando le norme sullo zolfo entreranno in vigore il 1 ° gennaio 2020 oltre il 90% della flotta mondiale di navi si affiderà all'utilizzo di combustibili conformi, Maersk Line ha specificato che ciò vale anche per la propria flotta nonostante un recente investimento effettuato dalla compagnia per l'acquisizione di un numero limitato di scrubber.

«Condividiamo pienamente le nuove regole, che - ha sottolineato Vincent Clerc, direttore commerciale del gruppo armatoriale A.P. Møller-Mærsk - rappresenteranno un significativo vantaggio per l'ambiente e la salute umana. Il limite del tenore di zolfo del 2020 è un punto di svolta per il settore marittimo. I preparativi di Maersk per essere conforme sono ben avviati e così anche l'impegno dei nostri clienti per effettuare una pianificazione anticipata».

Maersk Line ha precisato che il Bunker Adjustment Factor (BAF), che sarà calcolato in base ad una formula che terrà conto del differente prezzo del fuel per specifiche rotte, verrà applicato già dal 1° gennaio 2019 per consentire ai clienti di familiarizzare con tale formula e che il BAF sarà addebitato separatamente dalla tariffa di nolo. «Il nuovo BAF - ha affermato Clerc - è un meccanismo semplice, equo e prevedibile che assicura chiarezza ai nostri clienti mettendoli in grado di pianificare le loro supply chain in vista di questo significativo cambiamento».

Il nuovo BAF di Maersk Line sarà composto da due elementi principali: il prezzo del carburante calcolato come prezzo medio del carburante nei porti di bunkeraggio di tutto il mondo e un “fattore commerciale” che riflette il consumo medio di carburante su una determinata rotta ed è risultante di una serie di variabili come il tempo di viaggio, l'efficienza del carburante e gli squilibri commerciali tra il viaggio in una direzione e quello nella direzione opposta.




Maersk Line


EXAMPLES only of BAF tariffs (USD/FFE) for standard (dry) containers at different fuel prices (USD/ton), for selected trades


Trade


USD 400


USD 450


USD 500


USD 550


USD 600


USD 650


USD 700


North Europe to Far East


280


315


350


385


420


455


490


Far East to North Europe


480


540


600


660


720


780


840


Mediterranean to Far East


280


315


350


385


420


455


490


Far East to Mediterranean


480


540


600


660


720


780


840


Far East to USWC


390


439


488


536


585


634


683


USWC to Far East


90


101


113


124


135


146


158


US to North Europe


120


135


150


165


180


195


210


North Europe to US


520


585


650


715


780


845


910


Europe to ECSA


350


394


438


481


525


569


613


ECSA to Europe


600


675


750


825


900


975


1050
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PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
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Oltre un milione alle imprese portuali di Livorno e Piombino per acquisire mezzi green
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Trieste
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Genova
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Reggio Calabria
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Padova
Ricavi in crescita del +17%
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Ginevra
Consegnata la nuova ammiraglia “MSC World America”
Nel 2024 la società ferroviaria tedesca DB Cargo ha ridotto le perdite
Berlino
Ricavi nuovamente in calo. Flessione del -9,0% dei volumi di merci trasportate
NovaAlgoma ordina in Cina una seconda nave cementiera da 38.000 tpl
Lugano
Sarà presa in consegna nel 2027
Intesa doganale Italia-Brasile per facilitare gli scambi commerciali
Brasilia
Missione dell'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli nella nazione sudamericana
Un team di La Spezia Container Terminal a Rotterdam per testare tecnologie avanzate
La Spezia
Visitato il centro formazione di ECT Hutchinson Ports
Lunedì l'assemblea degli spedizionieri genovesi
Genova
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Assarmatori, in Italia il segmento dei traghetti non può sopportare l'onere dell'EU ETS in una situazione di mercato molto fragile
Bruxelles
Messina: tutelare lo shipping dagli eccessi ideologici del Green Deal
Rinnovato il sito web del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
È diventato un unico punto di accesso digitale ai documenti e ai servizi
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New York
Contratto della durata di 33 anni. Previsti investimenti pari a 500 milioni di dollari
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Accordo tra Assoporti e Assologistica e le authority di commercio, trasporti e porti della Florida
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Ad aprile una missione in Albania del The International Propeller Clubs - Italia
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Porti italiani:
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RASSEGNA STAMPA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
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Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
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FORUM dello Shipping
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Il network intermodale di Contship Italia è stato esteso al Terminal del Golfo di La Spezia
Melzo
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Valencia
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Messina: compresi appieno i rischi e le storture della regolazione climatica europea
Conferita ai terminal portuali genovesi di PSA Italy la certificazione anticorruzione
Genova
La norma UNI EN ISO 37001 definisce i requisiti per un sistema di gestione anticorruzione efficace
Assiterminal presenta tre progetti per la transizione sostenibile del settore portuale italiano
Roma
Ultimati i lavori alle banchine 33 e 34 del porto di Civitavecchia
Civitavecchia
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Il completamento e raddoppio della Pontremolese è il sogno-incubo della community portuale spezzina
La Spezia
Fontana: non si trovano i soldi quando risorse enormi sono convogliate su linee ferroviarie di dubbia utilità
Hanwha ha acquisito il 9,9% del capitale della società navalmeccanica Austal
Sydney
Investimento del valore di circa 116 milioni di dollari USA
La flotta europea è in crescita ma le flotte concorrenti crescono ad un ritmo più sostenuto
Bruxelles
Raptis (European Shipowners): investire i ricavi dell'ETS in tecnologie e combustibili puliti per lo shipping
Trasportounito ha confermato il fermo nazionale dell'autotrasporto di merci
Roma
Proclamato per la durata di cinque giorni dal 31 marzo al 4 aprile
A febbraio il traffico dei container nel porto di Hong Kong è cresciuto del +9,1%
Hong Kong
Tuttavia, per la seconda volta negli ultimi 25 anni, il volume di carichi è stato inferiore al milione di teu
Stabile il traffico delle merci nei porti greci nel terzo trimestre del 2024
Pireo
L'aumento dei volumi trasportati sulle rotte nazionali ha compensato il calo del traffico con l'estero
Al container terminal di Vado Ligure una portacontainer da 21.000 teu a pieno carico
Vado Ligure
Approdata la Cosco Shipping Nebula che è lunga 400 metri
UIR propone un tavolo permanente per lo sviluppo dell'intermodalità
Verona
Compito principale, quello di costruire un programma di finanziamento dei progetti
Approvato il piano di ristrutturazione della compagnia spagnola Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
Respinto il ricorso dei creditori
A febbraio si è accentuata la flessione del traffico delle merci nel porto di Singapore
Singapore
I carichi containerizzati sono ammontati a 27,4 milioni di tonnellate (-3,6%)
Nel 2024 i ricavi di Accelleron hanno superato per la prima volta il miliardo di dollari
Baden
Utile netto in crescita del +63,1%
Fincantieri ha consegnato la nuova nave Norwegian Aqua alla Norwegian Cruise Line
Trieste
Ha una stazza lorda di 156.300 tonnellate
Parte la gara per il primo lotto della nuova rete di distribuzione dell'energia elettrica nel porto della Spezia
La Spezia
Intervento del valore di 36,9 milioni di euro
Nel 2024 d'Amico International Shipping ha registrato un calo dei ricavi base time charter
Lussemburgo
Flessione del -7,6% sull'anno record precedente
Nel 2024 i terminal portuali di Global Ports Holding hanno movimentato un traffico crociere record
Istanbul
I ricavi della società sono aumentati del +21%
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Partita iva: 03532950106
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