 Las prestaciones de los servicios de transporte el fluido año en Suiza han disminuido de -7,0% con respecto a 10,83 millardos de mercancías ferroviario tonelada-kilometro en el año anterior con uno amucho de +1.5% sobre 2016, que han estado a 10,07 millardos de igual tonelada-kilometro a claramente del peso de los containeres de los vehículos viarios y, mientras que las prestaciones del autotransporte han totalizado 17,22 millardos de tonelada-kilometro. la oficina federal helvética de estadística ha redituado especificando notorio hoy que la disminución de los acarreos sobre raíl es atado a la interrupción de la línea ferroviaria del valle cerca de Rastatt esencial renano, en Alemania, iniciado el 12 agosto, 2017 duraciones y siete semanas.
- Evidenciando que la flexión registrada el fluido año del transporte ferroviario de -7% es continúa a cuatro años consecutivos de crecimiento que ha mostrado una contracción de las -8,3% deudas al cierre de la línea ferroviaria en Alemania para hundimiento de un rasgo de raíls en su mayor parte, la oficina de estadística ha precisado que ha estado en 2017 el tráfico de tránsito en particular golpeado, interrupción una parte del acarreo de container que ha debido ser a la navegación sobre la rin en 2017 transferido (son transbordado 137,529 teu en los puertos renanos suizos, con una progresión de +4.4% con respecto a 2016) de ello se sigue que.
- La por otra parte interrupción temporal de la línea ferroviaria a Rastatt ha tenido repercusiones sobre el transporte de mercancías transalpino también: son transportado en 2017 sobre raíl 27,2 millón de toneladas de mercancías a través de la Alpes suizo, que corresponde a una disminución de -5,3% con respecto al año anterior. Estable en vez del volumen de mercancías transportadas sobre carretera en 2017 después de cinco años consecutivos de disminución (11,7 millón de toneladas).
- El año fluido es transportado un volumen de mercancías iguales a 38,9 millón de toneladas contra 40,4 millón de toneladas de 2016 a través de la Alpes en conjunto. La oficina de estadística ha evidenciado que, incluso si es probable que parte de los intercambios de mercancías son transferido de la vía férrea a otras modalidades de acarreo interinamente a causa del cierre de la línea a Rastatt, aunque en raffronto la cuota del transporte de mercancías transalpino sobre raíl en Suiza internacional queda con 70% de las mercancías que en 2017 es transportado sobre raíl y 30% sobre carretera, elevado mientras que en Austria, que cantidades considerables de mercancías también son transportado a través de la Alpes el ratio entre las dos modalidades de acarreo ha estado sobre raíl 30% y carretera 70% muy al contrario (- la oficina ha subrayado -).
- La oficina relativamente ha explicado a los ejes primarios transalpinos de tránsito del avión de carga ferroviario, que el transporte de mercancías sobre la línea de la Gottardo el fluido año soy abierto a pesar de la galería ferroviaria de base de la Gottardo al tráfico en el diciembre 2016, ha disminuido de -11,4% certificándose a 13,6 millón de toneladas, mientras que lo ha aumentado de +1.8% a 13,6 millón de toneladas (también) a lo largo del as Lötschberg-Sempione. - la oficina de estadística ha observado - éste ha debido fatto que la galería de base de la Gottardo logrará su capacidad plena solamente cuando la galería de base de las cenizas será inaugurado también y todos las vías de acceso serán adecuado al transporte ferroviario de semirremolques con una altura los ángulos de cuatro metros. Ha padecido por otra parte en las 2017 líneas de la Gottardo divergido interrupciones de larga duración a causa de trabajo de construcción, que desvíos del tráfico han implicado sobre el eje Lötschberg-Sempione.
- 27,3 millardos de en conjunto han totalizado en las 2017 prestaciones de acarreo sobre la red de carreteras ferroviaria suiza y tonelada-kilometro, o 1.8% en menos con respecto al año anterior. El porcentaje de los transportes por carretera con respecto a todos el fluido año se rodeaba en torno de 63% y ése de los transportes ferroviarios alrededor de 37% las prestaciones de acarreo (con respecto al año anterior la vía férrea ha cedido dos puntos a la carretera porcentaje de su cuota de mercado en el tráfico mercancías).
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