La Comisión Europea bloquea la fusión Siemens-Alstom con el objetivo de salvaguardar la competencia en el sector ferroviario

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La Comisión Europea no dio su consentimiento a la adquisición de la francesa Alstom por la alemana Siemens, consistente en la puesta en común de sus respectivas actividades de transporte y servicios en una nueva empresa filial. exclusivamente de Siemens, ya que, según Bruselas, la concentración habría afectado a la competencia en los mercados de sistemas de señalización de trenes y trenes de alta velocidad. Además, la Comisión consideró que las dos partes no habían propuesto medidas correctoras suficientes para resolver estos problemas.

La Comisión de la UE ha recordado que la fusión reunirá a los dos mayores proveedores de diferentes tipos de sistemas de señalización ferroviaria y de metro, así como material rodante en Europa, y que ambas empresas también tienen posiciones. del liderazgo en el mundo. "En Europa, millones de pasajeros dependen de trenes modernos y seguros todos los días", dijo Margrethe Vestager, Comisaria Europea de Competencia. Siemens y Alstom son los dos punzones de la industria ferroviaria. A falta de medidas correctoras adecuadas, tal concentración habría dado lugar a precios más elevados para los sistemas de notificación que garantizan la seguridad de los pasajeros y de las futuras generaciones de trenes de alta velocidad. La Comisión prohibió la concentración ya que las partes no estaban preparadas para abordar las preocupaciones de competencia pertinentes que hemos identificado ".

La Comisión Europea dijo que había recibido numerosas quejas de clientes, competidores, asociaciones profesionales y sindicatos durante su propia investigación sobre el proyecto, y también recibió comentarios negativos de la Comisión Europea. varias autoridades nacionales de competencia del Espacio Económico Europeo. En particular, a las partes interesadas les preocupaba que la transacción propuesta hubiera afectado significativamente a la competencia y hubiera reducido la innovación en el ámbito de los sistemas de señalización y el material rodante para trenes de alta gama. velocidad, lo que resulta en la salida del mercado de competidores más pequeños, generando un aumento de precios y limitando la elección de los clientes.

Siemens y Alstom han expresado su pesar por la decisión de la Comisión de la UE de prohibir la fusión, negación que implica abandonar el proyecto, y expresaron su decepción, en particular, porque las medidas no fueron consideradas insuficientes. propuestas de las dos empresas para responder a las preocupaciones planteadas por Bruselas. Siemens y Alstom han confirmado su convencimiento de que la operación crearía un valor considerable para el sector de la movilidad mundial, para la industria ferroviaria europea, para clientes, viajeros y viajeros. Todo esto-han señalado las empresas-sin causar daños a la competencia europea. Asimismo, según Siemens y Alstom, la concentración también habría permitido la creación de un actor europeo capaz de hacer frente a la creciente competencia de las empresas europeas.