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 El 28 de marzo en Bolzano, en la sala de conferencias del Centro Pastoral en la Piazza Duomo, se celebrará la conferencia "El corredor transalpino del Brennero: una oportunidad para la sostenibilidad en el transporte y la regeneración ambiental y territorial" que es promovido por el Instituto Nacional de Urbanística (INU) en colaboración con Autostrada del Brennero Spa.
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- Los organizadores han demostrado que el Director del Brennero representó un gran sistema de transporte intermodal en las edades de la autopista del Brennero, desde la nueva vía férrea, con la realización del túnel. Base y rutas de acceso para llegar al centro de logística de intercambio modal de Verona, una importante unión al Mediterráneo al Sur e intersección con el Este y Oeste. La autopista del Brennero dijo que era importante desarrollar el transporte ferroviario en apoyo y alternativa al caucho con el fin de acelerar los flujos, reducir el tráfico pesado y la contaminación. atmosférica y reducir los costes de almacenamiento y envío de mercancías, apoya la realización del túnel ferroviario del Brennero financiando el trabajo y la mejora de la oferta terminalista de Verona y Trento con parte de los beneficios de la la sociedad, con la perspectiva de que las dos infraestructuras, la carretera y el ferrocarril, se convertirán la ocasión sinérgica de desarrollo y crecimiento económico, pero también la apuesta de que la mejora de la movilidad se convertirá en una oportunidad para la regeneración de los territorios atravesados en la sostenibilidad social y medioambiental.
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- Con la conferencia de estudio del 28 de marzo, se pretende centrar la atención en la relación entre infraestructura, flujos de personas y bienes y los territorios cruzados. Los objetivos son: hacer balance del papel de la autopista del Brennero y del ferrocarril en el desarrollo social y económico de la zona de Verona en el paso del Brennero y el impacto de los flujos de personas y mercancías (de automóviles, camiones y trenes) en el ecosistema alpino y en sus poblaciones; para profundizar los proyectos en curso, su progreso, la relación con las ciudades y los valles cruzados, resaltando los problemas y las oportunidades; y realizando un sistema de movilidad que apoye el progreso económico local y europeo, reforzar la cooperación y la competitividad de los territorios; promover acciones necesarios para reducir los flujos, moverlos del caucho al hierro, reducir sus impactos en el largo pero también a corto plazo, activando las sinergias entre los administradores de infraestructuras, los organismos locales y territoriales y las empresas de transporte; oportunidades que las intervenciones de infraestructura ofrecen a los territorios en términos de readaptación urbana y reorganización de la movilidad.
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Programa
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15.00 |
Consideraciones generales |
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Silvia Viviani, Presidente Nacional INU |
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Luigi Olivieri, presidente de la autopista del Brennero |
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Saludos institucionales |
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Daniel Alfreider, Asesor de Movilidad y Vicepresidente de la Provincia Autónoma de Bolzano |
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Renzo Caramaschi, alcalde de la ciudad de Bolzano |
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Inicio del trabajo |
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Modera y concluye: Francesco Sbetti, Urban Director Information |
15.30 |
Infraestructura y territorio |
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Peter Morello-INU Alto Adige-Südtirol |
15.50 |
Desarrollo económico y movilidad |
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Giulio Santagata, Nomisma |
16.10 |
El impacto medioambiental |
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Dino Zardi, Universidad de Trento |
16.30 |
La autopista |
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Carlo Costa, Director Técnico General de Autostrada del Brennero SpA |
16.50 |
El ferrocarril |
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Ezio Facchin, Comisario ya extraordinario para las líneas de acceso al túnel del Brennero |
17.10 |
El territorio: Bolzano |
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Mariachiara Pasquale, giă ssessora en la Urbanística del Municipio de Bolzano |
17.30 |
El territorio: Verona |
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Nicola Boaretti, Director del Consorcio ZAI-Interport Quadrant Europa Verona |
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