 El presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar occidental de Sicilia, Pasqualino Monti ha evidenciado que, debajo de su guía, un varadero portuario siciliano por primera ocasión en el último quinquenio ha vuelto a tener acceso a las financiaciones comunitarias con obras prioritarias que han obtenido la vía libre en el instrumento primario de programación infraestructural del país. Montes se refiere más allá de 100 millón de a fundo PON infraestructuras y redes a las intervenciones en los puertos administrados de la AdSP siciliana destinadas, con las intervenciones de dragado del puerto de Palermo del puerto de y Termini Imerese, la obra de rifiorimento de mantellata del muelle a Termini Imerese y el dragado del puerto de Trapani, incluso si este último a convención no padecido, que - ha explicado - han entrado a título lleno en la PON finalmente, reconocido unánimemente de la mesa central de coordinación de la Aree Logistiche Integrate.
- La AdSP del mar Occidental de Sicilia ha estado En tiempos único tener antes del tiempo récord a convocado una mesa local y obtenida la financiación de la mesa central, mostrando proyectos ejecutivos y inmediatamente appaltabili "- ha subrayado montes -". Montes ha especificado que fundo para el puerto de Palermo amontan a 39,3 millones de euros, para el puerto de Termini Imerese a 63 millones de euros y para el puerto de Trapani a 20 millones de euros.
- El presidente de la AdSP ha hecho resaltar por otra parte como, por primera ocasión, he conseguido en el quinquenio de programación en curso, de uno de los puertos sicilianos a la comisión Europea DG, también MOVE una candidatura directa valer sobre el instrumento financiero directo de la comisión CEF (Connecting Europe Facility) de un puerto cada a, Transport Call 2018, que financia intervenciones infraestructurales sobre la red TEN-T. En efecto la autoridad de sistema Portuario de la Mare Sicilia occidental ha candidateado una propuesta relativa de cofinanciación a progettazione ejecutivo de una parte de una acción infraestructural más compleja, nudo Core de la red, al resto del corredor Escandinavo-Mediterráneo - ha explicado montes que atañe los terminales y las conexiones de milla última para la mejora de la conexión del puerto de Palermo ro-ro -. La cofinanciación cubre 50% - ha precisado -: alrededor de euro sobre un total de 1,4 millón 750mila.
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