Eurokai ganará 25-30 millones de euros de la cesión de 50% del container terminal de Gioia Tauro a MSC



La transferencia formal de la Contship Italia a la Itaterminaux luxemburguesa del grupo MSC de 50% del capital de CONSEJO GENERAL DEL PODER JUDICIAL Italia-Gate, sociedad que atesora el entero de_capital de la Medcenter container terminal (MSC), la empresa que gestiona el container terminal del puerto de Gioia Tauro, es prever para el extremo de este mes. ha especificado el grupo terminalista Eurokai alemana en ocasión de la presentación actual del balance 2018, recordando que el contrato para la cesión de la participación al grupo armador Mediterranean Shipping Company (MSC) es suscrito de este mes al principio, que devendrá propietario único de CONSEJO GENERAL DEL PODER JUDICIAL Italia-Gate,(del abril 1° 2019).

Eurokai, que detiene 66% del capital de Contship Italia (33.4% restante es del alemán Eurogate a su vez participada a 50% de la Eurokai misma que la cesión de 50% en CONSEJO GENERAL DEL PODER JUDICIAL Italia-Gate producirá ingresos comprendidos entre 25 a Eurokai, ha redituado 30 millones de euros), notorio y.

Eurokai ha anunciado que los 2018 ingresos del grupo han amontado en el ejercicio anual a 343,9 millones de euros (340.1 millón en 2017), con una aportación de 333,4 millones de euros de Contship Italia (329,8 millón en 2017). Útil operativo ha amontado a 43,6 millones de euros con respecto a 44,5 millón en 2017.

Dentro de poco Eurokai se ha detenido sobre la situación de crisis dramática también, la sociedad participada a 92% de Contship Italia que gestiona Cagliari International container terminal (CICT), el terminal para contenedores del puerto de Cagliari el fluido año ha visto dividirse el volumen de tráfico con a solas 205mila teu movido (en que vierte la CICT Porto Industriale Cagliari que ha resultado de devaluaciones de la valentía de inmuebles gravado también que ha precisado el grupo alemán - 49.2% con un resultado anual de la sociedad) y, instalaciones y maquinaria iguales a 5,1 millones de euros, resultado, - que ha estado negativo claramente. Eurokai ha explicado que los desarrollos del terminal de transhipment de la CICT, que al principio del mes siguiente perderá su cliente primario - la compañía de navegación alemana Hapag-Lloyd(de 3 abril 2019) -, actual son muy difíciles evaluar a y ha especificado que negociaciones intensas serán llevado adelante en el curso de 2019 al efecto de encontrar una solución global.