 La confederación Italiana hoy ha hospedado a Roma de una serie de seminarios programados de la European Community Shipowners' Associations (ECSA) armadores (Confitarma) primero, MOVE en colaboración con la comisión europea (DG), con el propósito estimular la comparación entre los accionistas de públicos y, identificar criticità y facilitar la realización gradual y que istituisce un sistema de interfaz única europea al efecto de fijar normas armonizadas entre los estados-miembros de modo que uniformizar las informaciones requeridas de modo que escalar los puertos europeos marítimo del reglamento parlamentario europeo del consejo, particulares norman recientemente que tramitación legislativa se ha concluido( de 19 abril 2019). En vigor entrata de Regolamento es fijado para el mes siguiente y el plazo de vencimiento para su implementazione es afincado para julio 2025.
- Jefe unidad de la DG Sandro Santamato MOVE, ha ilustrado el reglamento nuevo evidenciando, responsable transportes marítimos, que, de modo que son ahora factores imprescriptibles para poder mejorar y contribuir a la integración del sector en la cadena logística multimodal digital garantizar la competitividad y la eficiencia del sector del transporte marítimo europeo, la reducción de oneri administrativos a costa de las naves y la facilitación del empleo de informaciones digitales, la eficiencia, el atractivo y la sostenibilidad ambiental del transporte marítimo.
- Jefe De Servicio relaciones internacionales de Confitarma, Laurence Martin ha coordinado las intervenciones sucesivas y, la apreciación de la industria marítima europea para la adopción de Regolamento que se propone mejorar la eficiencia de los transportes marítimos, favorecer la digitalización y agilizar el comercio de, ha remachado como presidente de la Shipping Policy Committee ECSA auspiciando, que soy la comisión soy los estados-miembros respetan este proyecto ambicioso que podría portar a un mercado único verdadero de la navegación marítima sin oneri administrativos.
- Daniele Bosio, (y), (aduanas) Agnese Di Napoli y Claudio Di Chiara (ministerio del interior, Mauro Dionisio y Giuseppe Aulicino), (ministerio de sanidad) (guardia Costiera) ministerio de relaciones exteriores de la cooperación internacional, Sarah Melini y Giuseppe Urraci entonces han desenvuelto intervenciones sobre el estado de realización de la ventanilla única nacional, mientras que Marcello Pica, Vito Ravo (Grimaldi Group) y Guido Nasta (Assoporti) han hablado de las prioridades de política marítima especifica y portuario ilustrando alguno problemático para las compañías que escalan los puertos italianos para las cuales deseable es una simplificación burocrática de navegación.
- Al término, han intervenido Fabrizio Spada, el parlamento europeo y Vittorio Caprice representa de la oficina Italiana de, representa de la comisión Europea en Italia, Liselot Marinus de la ECSA ha recordado a las cuales que innovación y digitalización son entre las prioridades primarias estratégicas de política marítima para el período 2019-2024 de la industria marítima europea investigado la deuda sobre las cuales deseable es atención de las instituciones comunitarias.
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