En crecimiento el tráfico viario y ferroviario mercancías en Suiza



Las prestaciones del transporte de mercancías en Suiza el fluido año han registrado uno amucho de +2.1% en términos de producto de las toneladas transportadas para los kilómetros recorridos siendo a 27,93 millardos de está iguales tonelada-kilometro con respecto a 27,36 millardos de t-km en 2017. La oficina federal helvética de estadística (UST) ha redituado notorio hoy que 17,72 millardos de t-km han totalizado en las 2018 prestaciones del autotransporte, con una alza de +2.5%, mientras que del transporte ferroviario ése han anotado un crecimiento de +1.4% siendo a 10,21 millardos de t-km está iguales.

Relativamente amucho al transporte por carretera en particular, uno marcado ha estado ése de los acarreos nacionales, que han anotado el crecimiento más_grande de los 20 años con un aumento de +4.7%, último y suministrado la contribución máxima al crecimiento de las prestaciones del transporte de mercancías en 2018. Tonelada-kilometro con 10,7 millardos de, el tráfico pesado interno por otra parte ha anotado la valentía elevada nunca medida más. La UFT ha detectado que una explicación del aumento forte de las prestaciones de acarreo en el tráfico sobre carretera nacional podría ser el desarrollo positivo coyuntural en Suiza: en 2018, en efecto, el producto interior bruto ha anotado una progresión de +2.8% con respecto al año anterior sobre del crecimiento del medio de los diez años, claramente a de último.

Las prestaciones de acarreo ha quedado en el 2018 porcentaje de los transportes ferroviarios con respecto a todos en torno de 37% y ése de los transportes por carretera en torno de 63% invariado. Especificando que por lo tanto la vía férrea no ha conseguido a compensar porcentaje en 2017 la pérdida de cuota de mercado igual a dos puntos padecido, la UFT ha evidenciado que no obstante la cuota de transporte ferroviario de 37% es elevado si confrontado sobre piano internacional: en efecto, esas campañas publicitarias de los estados UE-28 se certifican a 18% aproximadamente.

La UFT ha observado que en línea de principio en carretera Suiza y vía férrea no son en competencia, pero se completan mutuamente: mientras que la infraestructura existente hacen a nivel comarcal sí que la distribución capilar de las mercancías en la mayor parte de los azares puede avenir sobre carretera solamente, el raíl ofrece ventajas particularmente sobre los derroteros largos. evince han suministrado 64% de las prestaciones de acarreo en el tráfico de fatto en los 2018 camiones, los semirremolques pesados en Suiza 36% en los transportes internacionales que y (importación, exportación y tránsito,), mientras que ha estado en los transportes ferroviarios para hacerla de dueñas con una cuota de 75% el tráfico internacional a interno y a solas - la oficina federal de estadística ha aclarado -.

Generalmente, también mercancías las distancias medias de acarreo en el tráfico ferroviario resultan con respecto a ese viario claramente más_grande: mientras que se son en los 2018 acarreos sobre la red ferroviaria suiza meto en más allá de 171 sobre del medio kilometro, las mercancías han recorrido 49 sobre carretera solamente kilometro. Más la diferencia marcada es ése registrado del tráfico interno (raíl: 116 km, carretera: 38 km), mientras que raíl es en las exportaciones ligeramente inferior (: 135 km, carretera: 84 km en las importaciones) y (raíl: 107 km, carretera: 84 km).

Costituisce el tráfico en vez de una excepción de tránsito: ha estado en las 2018 distancias medias de acarreo sobre carretera de 276 kilometro, o ligeramente superior, pareces a ése sobre raíl a 238 kilometro. - la UFT ha explicado - éste ha debido fatto que los ejes de tránsito ferroviario a través de la Suiza principalmente frecuentado son ligeramente cortes más que ése que tránsito viario, no en el último gracias a la galería de base de la Gottardo. La distancia media del tráfico de tránsito ferroviario amontaba antes de su apertura a extremo 2016 alrededor de 260 a aún, kilometro.