 Trasportounito ha anunciado la definición de acciones que serán emprendido a tutela de los transportistas se deben que confrontar con aumentos de tarifas decididas de los armadores que, en segundo lugar la asociación sindacalem, no son motivado para viernes siguiente a Roma. "la ecuación era lineal - Trasportounito ha explicado -: el estado eroga una prima de modo que favorecer las autopistas del mar abatir la contaminación en el acarreo sobre carretera y desviar un número creciente de medios pesados sobre las naves, a medida que instrumento de modo que, pero, y derecho, la Ecobonus pensada, con este fin gestionada de los emprendimientos de autotransporte es desbancado de la Marebonus las contribuciones son erogado con las cuales al armador derecho. Se sacado de 118 millones de euros global, sobre base trienal, - la asociación ha recordado - que las compañías de navegación deberían teóricamente retroceder, en la medida de una contribución mínima igual a 70% del estado que recibido, a sus cliente-transportistas, que embarcan más año que 150 medios/".
- "la norma fija para la diferencia también que (30% residuo), las compañías de navegación son obligado a suministrar una rendicontazione de las inversiones efectuadas de la duración de los proyectos en el marco - por otra parte Trasportounito ha recordado -; - en segundo lugar cuánto haber prever del ministerio - que deben ser pertinente, inversiones congruentes, efectivo legitimo, contabilizado y trazable. Todo haber comprobado de fatto que la compañía de navegación debería ser constreñida declarar las intervenciones sobre el impacto ambiental y empenárse a "no amuchar los precios de listín practicados durante el período de incentivación immotivatamente" a".
- Para Trasportounitto, no obstante, el pasaje entre Ecobonus y Marebonus hace estallar, en las políticas de incentivación de las autopistas del mar, una contradicción a decir poco clamoroso ", a medida que los aumentos confirman récord en el ticket para el acarreo de medios pesados requeridos en estos días de los armadores primarios, - la asociación ha denunciado -". "A partir de enero, data de anunciado aplicación de la parte de los grupos más_grande armadores de naves, ro-ro y ferries, amucho récord de las tarifas a costa del autotransporte de nuevo, en primis en Sicilia y el sistema entero de incentivación es destinado en Cerdeña a implosionar sobre una ecuación que no vuelve - Trasportounito ha explicado -. El estado se encuentra a pagar los armadores de modo que contaminar menos en efecto de y, titulares de las contribuciones de la Marebonus, de modo que, los armadores hacen contribuciones y aumento en el momento poner en ser medidas reducir la contaminación y investir bis (récord de los fletes) haciendo pagar la cuenta al autotransporte".
- Entonces Trasportounito ha preguntado "una verificación de la parte de las instituciones puestas sobre las modalidades y utilidad "urgentemente los incentivos con que son erogado y ha preanunciado para viernes "la puesta a punto de líneas de acción que serán emprendido, a tutela de los intereses de los emprendimientos de y de, el ahorro, realidades relevantes sociales. Soy sobre las carreteras soy respecto de las instituciones".
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