Oggi l'assemblea annuale dell'European Network of Maritime Clusters

Oggi si è tenuta in videoconferenza l'assemblea annuale dell'European Network of Maritime Clusters (ENMC) nel corso della quale sono state trattate le problematiche che il settore marittimo europeo sta affrontando guardando alle opportunità nei diversi mercati che potrebbero presentarsi nei prossimi due anni con particolare attenzione alla digitalizzazione e all'economia circolare.

In rappresentanza della Commissione Europea è intervenuto Christos Economou, direttore Maritime Policy and Blue Economy della DG MARE, che ha ribadito l'intenzione di coinvolgere ENMC nel dialogo con le parti interessate connesso allo sviluppo della strategia per l'economia blu. Verranno organizzati incontri anche sul fondo Blue Invest e sui finanziamenti europei e, a tal fine è stata ribadita l'importanza di fornire i dati statistici del cluster.

Sono stati poi presi in esame i principali temi del settore marittimo a cominciare dall'esigenza di ridurre significativamente le emissioni di CO2 dei trasporti marittimi al fine di rafforzare il trasferimento modale dalla strada al mare, così come i cambi di equipaggio che rimangono ancora molto problematici.

Intervenendo in rappresentanza del cluster marittimo italiano, il presidente della Federazione del Mare, Mario Mattioli, ha evidenziato che prima della pandemia si è registrata una crescita importante del settore, testimoniata dai dati del VI Rapporto sull'Economia del Mare da cui emerge che in Italia l'economia del mare, con una produzione pari a circa 34 miliardi di euro, rappresenta il 2% del PIL nazionale e dà lavoro a circa 300.000 addetti, direttamente e nell'indotto. Certamente - ha precisato - la pandemia ha creato molti problemi nel settore anche se in tutti i comparti vi è stata una risposta forte a dimostrazione del fatto che quello marittimo-portuale è un settore fondamentale per l'economia del Paese e per la vita quotidiana dei cittadini. Mattioli ha specificato che, nonostante le grandi difficoltà soprattutto registrate nel settore passeggeri, vi sono timidi segnali di ripresa, sia per le crociere che per i traghetti, mentre i cantieri hanno potuto proseguire nella loro attività. Particolare il caso della nautica italiana che, unica in Europa, è riuscita ad organizzare il Salone Nautico di Genova che, nel rispetto delle norme di sicurezza, ha avuto un grande successo.

Laurence Martin, segretario generale della Federazione del Mare, ha ricordato il progetto “Future-proof skills for the maritime transport sector” finanziato dalla Commissione Europea e gestito da un consorzio che raggruppa 27 partner UE di 16 Stati membri, tra i quali per l'Italia, il Polo Nazionale per la formazione di figure professionali legate al cluster marittimo - ForMare, che mira a sviluppare strategie per identificare e soddisfare i futuri fabbisogni di competenze del settore marittimo e attirare un numero maggiore di europei a lavorare nelle industrie marittime.