Transporte conjunto, es necesario el lanzamiento urgente de una acción orgánica para regular los ciclos de operación de los camiones en los puertos
Tagnochetti: el problema no puede confiarse sólo a la regulación de los presidentes individuales de las Autoridades del Sistema Portuario
27 Janvier 2022
"El problema - explicó el coordinador ligur de Transportunite, Giuseppe Tagnochetti - no puede ser confiado sólo a la regulación, muy válida, de presidentes individuales de las Autoridades del Sistema Portuario, pero debe inspirarse de los importantes análisis e iniciativas portuarias territoriales, así como desde el trabajo realizado entre los transportistas de mercancías por carretera y los clientes hasta Contenedores de mesa nacionales, y dio lugar a prácticas compartidas para el ajuste de las esperas de los camiones, para el control de los contenedores vacíos y otros elementos operativos».
Expresando su reconocimiento por las ordenanzas emitidas por el presidente del puerto de La Spezia, Mario Sommariva, que tiene bien incluyendo el alcance del problema para todo el aeropuerto, así como en las relaciones puerto-ciudad, tanto en la medida en que se implementen en el puerto de Génova que está equipada para el seguimiento de la operación de los camiones, con la automatización continua de la puertas portuarias y digitalización de documentos aunque no lo sean aún se han iniciado las opciones necesarias para regular los servicios mínimo de las terminales para el transporte por carretera, señaló Tagnochetti que, no obstante, sigue faltando una acción nacional y gubernamental, varias veces solicitado al Ministerio que regula el tiempo de a la espera de carga y descarga, compromisos las escalas a la trazabilidad de las operaciones de carga de documentos y descarga y parámetros estándar individuales de los niveles de servicio a de conformidad con la Ley 84/94 que supera la pura contratos de relaciones entre operadores y definición de la persona responsabilidad de los transportistas y operadores de terminales, pero también de transitarios y empresas de las que a menudo depende la luz verde demasiado temprano en las salidas de los camiones que luego causan el fenómenos de congestión.
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"El problema - explicó el coordinador ligur de Transportunite, Giuseppe Tagnochetti - no puede ser confiado sólo a la regulación, muy válida, de presidentes individuales de las Autoridades del Sistema Portuario, pero debe inspirarse de los importantes análisis e iniciativas portuarias territoriales, así como desde el trabajo realizado entre los transportistas de mercancías por carretera y los clientes hasta Contenedores de mesa nacionales, y dio lugar a prácticas compartidas para el ajuste de las esperas de los camiones, para el control de los contenedores vacíos y otros elementos operativos».
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