 El periódico especificó que los módulos son construidos por Empresas chinas como Bomesc Offshore Engineering Co. COSCO Shipping Heavy Industry Co., la Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries Co. (PJOE), Wison Offshore & Marine y Qingdao McDermott Wuchan (QMW), este último una empresa conjunta aventura entre el McDermott estadounidense y el Estado chino de China Corporación de Construcción Naval (CSSC). El "South China Morning Post" , citando una fuente de Bomesc, especificó que una decisión de Retirarse del proyecto aún no ha sido contratado y Bomasc sigue en estrecho contacto con las partes implicadas, dado que que la situación está cambiando día a día.-
- Del proyecto, que es el segundo más grande de los Novatek después de la planta de Yamal LNG, el Empresas europeas, empezando por la francesa TotalEnergies que a través de la sociedad matriz Total posee el 10% del capital de Arctic LNG 2 desarrolla el proyecto, consorcio que es también participaron Novatek (60%), la china CNPC (10%) y CNOOC (10%) y Japan Arctic LNG (10%), una empresa conjunta entre el Mitsui y Jogmec japoneses. El coste de la realización del proyecto es estimado en 21.000 millones de dólares.
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- Por su parte, el presidente del consejo de administración de Novatek, Leonid Mikhelson, confirmó que, si la primera línea de las tres líneas de la proyecto, cada uno con una capacidad de unos 6,6 millones de gases licuado natural por año, es casi completamente construido, actualmente han surgido dificultades muy significativas debido a la introducción de sanciones. Así se informó ayer sobre Periódico ruso "Kommersant" dando a conocer declaraciones de Mikhelson con motivo de su discurso por Jueves en el maratón educativo federal "Nuevo Horizons", celebrado en Moscú, organizado por la compañía Conocimiento ruso. Mikhelson explicó que tales dificultades causadas por sanciones no solo afectan a productos y servicios, pero también son logísticos.
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