El grupo marítimo noruego Hurtigruten presentó hoy el Proyecto para la construcción de su primer crucero en cero emisiones que se anunció hace más de un año y que ahora ha sido definido con mayor precisión por el consorcio que trabaja en el estudio de diseño del cual, además de Hurtigruten, Otras 11 empresas forman parte, incluida la empresa de construcción naval VARD del grupo italiano navalmeccanico Fincantieri.

El barco tendrá 135 metros de largo y capacidad para 500 personas. pasajeros y 99 miembros de la tripulación y, mientras se dedica Principalmente para la actividad de cruceros, estará equipado con También un amplio garaje para embarcar coches. No lo es Sin embargo, esta última es la característica que hará que el barco innovadores en el mercado de cruceros, como las soluciones para cero emisiones. La primera nueva unidad naval, que Según las previsiones se completará en 2030 y será seguido de otros buques del mismo tipo, serán propulsados eléctricamente y equipado con baterías que se recargarán en puerto. Además, la electricidad se combinará con energía eólica porque, y esto es lo más innovador, estará equipado con velas retráctiles, que alcanzará una altura máxima de 50 metros cuando esté completamente ampliado, en cuyas superficies se instalarán 1.5000 metros cuadrados de paneles solares. Además, el barco tendrá Maniobras automatizadas, hélices contrarrotantes y propulsores Las tecnologías retráctiles y otras nuevas a bordo incluirán Lubricación por aire y limpieza proactiva del casco.

Dado el uso significativo de sistemas de conmutación automatizados, Se espera una reducción significativa del puente, que Se parecerá más a la cabina que a un avión. En previsión del uso del buque principalmente a lo largo la costa noruega, que ha sido el área principal durante 130 años operativo del grupo Hurtigruten, la compañía noruega recogerá datos en los 34 puertos en los que opera diariamente con el fin de aumentar la eficiencia de las maniobras en puerto incluso en caso de condiciones climáticas adversas.

"Cuando anunciamos inicialmente el proyecto Sea. Cero" hace más de un año - explicó Hedda Felin, director general de Hurtigruten Noruega, ilustrando el Camino que nos llevó hoy a presentar el proyecto - aquí estamos Ante el reto de no saber qué tecnologías Podríamos habernos aprovechado en 2030. Nuestra tarea era abrir el Camino a la innovación y mejora de las tecnologías existentes para alinearnos con nuestros objetivos de sostenibilidad. Aunque Algunas de estas tecnologías han llegado a una etapa relativamente avanzados, sin embargo, todavía requieren investigación y Desarrollo dedicado para garantizar una implementación exitosa en contexto marítimo. Por otro lado, algunas tecnologías todavía están en fase inicial de desarrollo y requieren investigación básica y pruebas Profundizado. Después de un riguroso estudio de viabilidad, tenemos identificamos las tecnologías más prometedoras para nuestro Futuros cruceros revolucionarios. Estamos comprometidos a entregar Un barco que en pocos años supera a todos los demás en términos de eficiencia energética y sostenibilidad».