El Parlamento Europeo ha aprobado hoy por 585 votos a favor, Con 21 votos a favor y 26 abstenciones, la propuesta de resolución sobre la construcción Una estrategia portuaria europea global», ponente Tom El Sr. Berendsen, que insiste en la importancia estratégica de la para el sector europeo del transporte y la economía europea en su conjunto y pide a la Comisión Europea que proponga una estrategia portuaria europea global que garantice la competitividad y resiliencia de los puertos europeos y evitar cualquier dependencia de países extranjeros en este sector.

La propuesta de resolución señala, en particular, que "Influencia extranjera en las infraestructuras críticas de Europa es un problema, ya que se corre el riesgo de poner en peligro la la seguridad, la independencia económica y la resiliencia de las personas los Estados miembros y la Unión en su conjunto. Al permitir que tal influencia extranjera, subraya la propuesta de resolución, la UE cada vez más vulnerables desde un punto de vista económico y expuestos a presiones ilegítimas de terceros países autocráticos. Además, la adquisición por parte de entidades extranjeras de Información sobre los flujos completos de entrada y salida de mercancías aumenta el riesgo de espionaje, como ya se ha hecho reportados por los servicios de inteligencia nacionales».

La propuesta de resolución subraya la necesidad de que los Estados miembros Los Estados miembros y los puertos de la UE «adopten con carácter prioritario una un enfoque estratégico común y riguroso para el desarrollo de nuestra infraestructuras críticas. Por lo tanto, además de la revisión de la Reglamento RTE-T y la próxima revisión del Reglamento DEI - explica el documento, pedimos a la Comisión que proponga una Una estrategia portuaria europea global para garantizar la competitividad de los puertos europeos y, al mismo tiempo, garantizar su independencia situación económica de los agentes de terceros países. Dicha estrategia debe establecer límites a la inversión extranjera con el fin de evitar la presencia de terceros países con potencial para poner en peligro la seguridad o la ley y el orden en nuestra Unión. También debe crear un archivo marco para que los inversores públicos y privados invertir en infraestructuras portuarias críticas y fortalecer la resiliencia de los puntos de acceso a nuestra economía".

Observando que en el contexto geoeconómico y geopolítico actual, es Está claro que el papel estratégico de los puertos es cada vez más la Organización Europea de Puertos Marítimos ha acogido con gran satisfacción la voto favorable de hoy por el Parlamento Europeo, señalando que «la El texto votado también demuestra una buena comprensión de los retos a los que se enfrenta la puertos y el alto nivel de inversión que Los puertos deben ser capaces de desempeñar el papel de esenciales y más globales de lo que tienen hoy". ESPO ha acogió con satisfacción también la atención prestada por el Parlamento a la competitividad de los puertos europeos y en la Pedir apoyo para el papel de los puertos en la transición fuentes de energía, en particular en lo que se refiere al desarrollo de infraestructura portuaria para el hidrógeno y la aceleración de procedimientos de autorización. También se pide", precisó La Asociación - Para evitar la fuga de carbono el carbono y las empresas, evitando cargas administrativas excesivas, reforzar las conexiones con el interior hacia y desde los puertos, así como la provisión de instalaciones portuarias específicas como parte de la Mecanismo «Conectar Europa».

"Este informe del Parlamento - dijo Isabelle Ryckbost, Secretario General de la ESPO, es un documento sólido. Llega en el momento adecuado. Los puertos de Europa están en transición. Es en su papel tradicional como puertas de entrada al comercio y nodos en las cadenas de suministro, así como en su nuevo papel como facilitadores de importantes transiciones europeas, los puertos desempeñando un papel cada vez más estratégico y crítico. Ese sólo puede ser sostenible si existe una soporte estable, que brinde certidumbre y ayude a los puertos a siguen siendo competitivos, incluso en lo que respecta a los puertos no europeos. Para nosotros, apoyar y permitir que los puertos mantengan su importante papel, para preparar y "construir" para su nuevas funciones en la consecución de las ambiciones de Europa la mejor estrategia portuaria posible».