Destacar el papel clave que desempeña el transporte como columna vertebral del comercio internacional, siendo responsable de más del 80% del movimiento mundial de mercancías, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha dado hoy la voz de alarma sobre el aumento de las perturbaciones del comercio mundial provocada por las tensiones geopolítica que afecta al transporte marítimo en el Mar Negro, y que también están determinados por los recientes ataques a buques en el mar rojo, que tienen un gran impacto en el tráfico en el Canal de Suez con un número de tránsitos semanales de buques - UNCTAD estimada - disminuyó un -67% en comparación con hace un año. A esto, él ha puesto de relieve por la UNCTAD, el impacto de la El cambio climático afecta a las principales rutas comerciales del mundo, en particular el Canal de Panamá, que se encuentra en el disminución de los niveles de agua y la consiguiente Caída significativa del -36% en el total de tránsitos en el último mes en comparación con hace un año.

El organismo de la ONU señaló que esto determina, entre otras cosas, las diversas consecuencias, un nuevo aumento de las tarifas de transporte con una tarifa de flete spot promedio para el transporte marítimo de contenedores que En la última semana de diciembre, en apenas siete días, marcó un antes y un después aumento de más de 500 dólares, el aumento en el precio de más de acentuado, nunca registrado. La UNCTAD también señaló que En la semana en curso, la tarifa media de flete al contado para el envío de un contenedor de Shanghái aumentó un +122% en comparación con a principios de diciembre y las tarifas de flete para los envíos desde Shanghái a Europa aumentó un +256%, es decir, más de Triplicado. Las tarifas de flete para el transporte marítimo a la costa también son de los Estados Unidos han aumentado por encima de la promedio, de +162%, aunque no atraviesan Suez.

Con respecto al aumento de las tarifas de flete marítimo, La UNCTAD comprobó que, si bien las tarifas de flete actuales para el El transporte de contenedores es aproximadamente la mitad de los picos registradas durante la crisis del Covid, las tarifas de transferencia de El transporte a los consumidores lleva tiempo y Predice que el impacto total se manifestará dentro de un año.

La UNCTAD explicó que los precios de la energía también a medida que los transportes de gas son perturbación, con el consiguiente impacto directo en los suministros especialmente en Europa. La crisis también está teniendo un impacto en la los precios mundiales de los alimentos, con distancias y aranceles más largos costes de transporte, que pueden dar lugar a un aumento de los costes. En particular, las perturbaciones en la los envíos de cereales procedentes de Europa, Rusia y Ucrania seguridad alimentaria mundial, afectando a los consumidores y reduciendo la precios pagados a los productores. Los países en desarrollo están vulnerables a estas perturbaciones.

La UNCTAD observó que el efecto acumulativo de estos perturbaciones del intercambio de mercancías por mar en las distancias de viaje más largas de las mercancías, el aumento de los costes y un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero envíos marítimos que tienen que recorrer distancias más largas y a velocidades más altas. La UNCTAD subrayó las consecuencias de la como resultado de estas crisis, con la interrupciones prolongadas, en particular en el transporte de contenedores, que supongan una amenaza directa para la adquisiciones globales, lo que podría provocar retrasos en la entregas y el aumento de los costes.

Las Naciones Unidas han subrayado la urgente necesidad de la necesidad de una rápida adaptación por parte de la y una fuerte cooperación internacional para hacer frente a la la rápida reconfiguración de la dinámica del comercio mundial. El La UNCTAD señaló que los desafíos actuales ponen de relieve la vulnerabilidad de la en comparación con las tensiones y los desafíos geopolíticos soluciones relacionadas con el clima, que requieren esfuerzos colectivos para encontrar soluciones relacionadas con el clima. especialmente en apoyo a los países más vulnerables.