En el último trimestre de 2023, así como en los cinco trimestres anteriores, el tráfico de mercancías en el puerto de Rotterdam registró un descenso de 108,9 millones de toneladas, un -6,4% menos que en el trimestre trimestre de 2022. La reducción se ha generado, como en el caso de la trimestres anteriores, tanto por el descenso tanto de mercancías como de descargas y los de embarque, que ascendieron a 77,0 millones, respectivamente toneladas (-6,3%) y 31,9 millones de toneladas (-6,6%).

En el período octubre-diciembre del año pasado, el La carga total en contenedores fue de 32.0 millones de toneladas (-2,6%), el tráfico con una manipulación de contenedores superior a 3,2 millones de TEUs (-6,1%), incluyendo 1,7 millones de TEUs en el momento del aterrizaje (-3,9%) y 1,6 millones de TEUs al embarque (-8,6%). Otros bienes miscelánea ascendió a 7,5 millones de toneladas (-11,1%), de las cuales 6,0 millones de toneladas de material rodante (-8,7%) y 1,5 millones de toneladas de toneladas de otras cargas (-19,5%). En el sector de graneles se manipularon 18,0 millones de toneladas (-11,3%), con el aumento de los volúmenes de graneles agrícolas y minerales, y chatarra, que ascendió a 2,2 millones de toneladas (+5,3%) y 8,1 millones de toneladas. toneladas (+18,4%), insuficientes para compensar los importantes descensos de carbón y otros graneles secos, hasta 5,0 millones toneladas (-30,7%) y 2,6 millones de toneladas (-35,2%). En Los graneles líquidos también disminuyeron con un total de 51,5 millones toneladas (-6,1%), de las cuales 25,8 millones de toneladas de petróleo petróleo crudo (0%), 14,3 millones de toneladas de productos petrolíferos refinado (-14,8%), 3,3 millones de toneladas de gas natural licuados (+13,8%) y 8,1 millones de toneladas de otros cargamentos líquidos (-13,5%).

En todo 2023, el puerto de escala holandés se ha trasladado 438,8 millones de toneladas de mercancías, con un contracción del -6,1% respecto al año anterior. Mercancías en contenedores ascendió a 130,2 millones de toneladas (-6,8%), con un manipulación de contenedores por un total de 13,4 millones de TEUs (-7,0%), descensos debidos tanto a la caída del consumo como de la producción en Europa y la suspensión del tráfico hacia y desde Rusia después de la el inicio de la guerra en Ucrania. Además, en el sector de las mercancías miscelánea, se manejaron 25,9 millones de toneladas de material rodante y 6,5 millones de toneladas de otros cargamentos, con disminuciones en la -5,0% y -15,1% respectivamente como consecuencia de el debilitamiento de la economía del Reino Unido y la desaceleración de la consumo y, en el caso del segmento de carga fraccionada, la disminución del valor de los fletes en la industria de los contenedores. El tráfico de graneles secos es disminuyó un -11,8% hasta los 70,6 millones de toneladas, incluidos 28,1 millones de toneladas millones de toneladas de minerales y chatarra, con un crecimiento de +9,9% debido principalmente a la recuperación de las importaciones tras la descenso en 2022 por baja producción de acero, 23,1 millones de toneladas de carbón, con una reducción del -20,3%, lo que supone Esto se debe principalmente a la fuerte demanda durante 2022 debido a la preocupación por la seguridad energética y la fuerte aumento del precio del gas, 10,6 millones de toneladas de productos agropecuarios (+31,3%) y 8,8 millones de toneladas de otros productos graneles secos (-49,4%). Carga líquida a granel con 205,6 millones de toneladas (-6,8%), de las cuales 102,5 millones de toneladas toneladas de petróleo crudo (-1,4%), 55,1 millones de toneladas de productos petrolíferos (-6,5%), 11,9 millones de toneladas de gas ácido natural licuado, con un incremento del +3,7% generado por importaciones de gas natural en Europa para sustituir a la importaciones de gas ruso por gasoducto, y 36,1 millones de toneladas de otros graneles líquidos (-5,9%).