El mes pasado, la marcada tendencia a la baja de tráfico marítimo en el Canal de Suez desde finales del año pasado. año y debido al efecto de los ataques de los milicianos yemeníes hutíes a los barcos que transitan por el Mar Rojo y el Golfo de Adén y la consiguiente decisión de varias compañías navieras de secuestran sus naves en la ruta que rodea el cabo de Buona Esperanza. Esta tendencia negativa se tradujo en una reducción de la -42,9% del tráfico marítimo en el primer trimestre de 2019. 2024 en comparación con el mismo período del año pasado, siendo Solo 3.597 barcos transitaron por el canal egipcio, de los cuales 1.238 petroleros (-40,0%) y otros 2.359 buques (-44,4%). El el tonelaje neto total de los buques transitados por el SCNT fue equivalente a 150,3 millones de toneladas (-59,0%).

Los ingresos generados por los tránsitos de buques en los tres primeros meses de Este año, ascendieron a 39.100 millones de libras egipcias (-45,2%).

Solo en marzo de 2024, el total de tránsitos fue 1.115, lo que supone un descenso del -49,1% respecto a marzo de 2023, de los cuales 402 petroleros (-44,8%) y otros 713 buques (-51,3%). El El tonelaje SCNT de los buques transitados fue de 43,6 millones de toneladas (-66,2%) y los ingresos generados por los tránsitos se situó en 15,2 millones de libras egipcias (-40,9%). De aumentar significativamente el valor de los ingresos generados por derechos de tránsito en marzo de 2024 en comparación con el mes anterior, cuando ascendió a 10,6 millones de libras esterlinas, a pesar de que en febrero de El tráfico fue solo cinco tránsitos más alto en 2.1 millones de toneladas de SCNT más.