"Al comienzo de mi mandato, presentaré un estrategia para los puertos europeos". Lo anunció anoche Apostolos Tzitzikostas, el candidato griego para el cargo de El Comisario Europeo de Transporte Sostenible y Turismo, en el durante su audiencia en el Parlamento de la Unión Europea. "En una situación internacional que es impredecible... dijo - estas puertas de entrada al comercio y la prosperidad debe mantenernos conectados en el mundo, sino también económicamente independiente y segura, garantizando Al mismo tiempo, la transición hacia una industria respetuosa con el clima".

En cuanto a la sostenibilidad de la transporte, Tzitzikostas especificó que la competitividad del sector debe basarse en este aspecto: "el transporte -explicó- son el único sector cuyas emisiones siguen en comparación con 1990. Para lograr la neutralidad cambio climático para 2050, necesitamos implementar legislación ya Adoptivo. En particular, el paquete "Fit for 55" que Ustedes estuvieron de acuerdo durante la pasada legislatura. Puede contar con - aseguró- para apoyar a los Estados miembros y a las empresas en esta tarea crucial de implementación".

Especificando qué sector del transporte debería ser más apoyados en la transición, Tzitzikostas destacó que "hoy El transporte por carretera es el principal motor de la contaminación. Debemos alentar -dijo- a uso de coches de cero emisiones y más Limpio. Uno de los elementos es acelerar la reducción de emisiones de las flotas corporativas, ayudando a nuestras ciudades a luchar contaminación atmosférica. Pero también creando un mercado de segunda mano para los consumidores y hacer que los coches de cero emisiones sean más accesible".

"También debemos redoblar nuestros esfuerzos -continuó- el Comisario europeo designado, para mover el transporte de mercancías hacia modos más sostenibles, como el ferrocarril y el vías navegables interiores. Ahora, llegar a cero emisiones será más difícil para el transporte aéreo y para la Naviero. Lo sabemos. Aquí, tenemos que apoyar a la producción y accesibilidad de combustibles sostenibles, y electrificación, en la medida de lo posible. Para apoyar la descarbonización del sector, en 2025 presentaré un plan de inversiones para el transporte sostenible. Y, dado que el El cambio climático no se detiene en nuestras fronteras, trabajaré con la OMI para llevar a cabo una agenda mundial igualmente ambiciosa en coordinación con los Estados miembros».

En cuanto a la infraestructura de transporte, Tzitzikostas anunció que "un objetivo primordial será la finalización de la red transeuropea de transporte de 243.000 kilómetros, la RTE-T, en los plazos acordados. El ferrocarril - tiene subrayado, es crucial para la RTE-T y es una de los modos de transporte más ecológicos Disponible. Completar la red ferroviaria y conectar las ciudades con trenes de alta velocidad es, para mí, una prioridad Absoluto. Esto reducirá los tiempos de viaje. Para De Hamburgo a Copenhague, cuatro horas y 20 minutos a dos horas y media. Así que el año que viene, si se confirma como comisionado, Presentaré un plan para conectar las capitales y las principales Ciudades de la UE con trenes de alta velocidad. Y yo quiero mejorar también la conectividad ferroviaria en general en para que ninguna región se quede atrás. Los ciudadanos y Las empresas no dudan en pasarse al ferrocarril, incluidos los trenes por la noche, cuando las conexiones son convenientes, cómodas y Fidedigno. Además, el ferrocarril puede transportar más un mejor funcionamiento transfronterizo, más en sinergia con transporte por carretera. El transporte no solo nos conecta por dentro de la Unión, sino también más allá. La extensión de la red RTE-T contribuir a la integración de los futuros Estados miembros de la UE: Ucrania, Moldavia, los Balcanes Occidentales, en el mercado único, contribuyendo a la para protegerlos a ellos y para protegernos a nosotros de futuras crisis".