Comentando la luz verde de ayer de la Comisión Interministerial para la Planificación Económica y el Desarrollo Sostenible (CIPESS) la financiación de 206,9 millones de euros para la fase 1 de la construcción del futuro Muelle VIII del puerto de Trieste, el Comisario Extraordinario de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Oriental, Vittorio Torbianelli, que es "un pasaje de gran valor para nuestra puerto" y "un proyecto que, después de los de la PNC/PNRR, nuestro sistema portuario es reconocido por del gobierno como un área estratégica para el desarrollo del papel de la de Italia en el contexto de los puertos europeos, mejorar el modelo de Trieste basado en los conceptos de colaboración entre el sector público y el privado, de plena integración entre el mar y el sistema ferroviario/intermodal".

En julio de 2023, la empresa constructora I.CO.P., la el operador de terminales HHLA PLT Italia, que es una filial de por la alemana HHLA y por los italianos Francesco Parisi, I.CO.P. y Interporto Bologna, y su filial Logistica Giuliana remitió a la Autoridad del Sistema Portuario una propuesta de Asociación público-privada para la construcción de un contenedor Terminal con capacidad de 1,6 millones de TEUs en el Muelle VIII del aeropuerto juliano, al tiempo que solicitaba una declaración de interés público en la obra. La APP presupone la estipulación de un contrato a largo plazo que asume un coste de la intervención de 315 millones de euros, de los cuales 206,9 millones fueron cubiertos por el público y la parte restante de la parte privada.

En la reunión de ayer, la CIPESS expresó su opinión sobre la conveniencia y viabilidad de utilizar productos fitosanitarios (ex El párrafo 3 del artículo 175 del Decreto Legislativo n. núm. 36/2023). Esta opinión es Preparatoria del Decreto de Financiación de la Parte Pública de la obra del Ministerio de Infraestructura y Transporte, que emitirá un decreto especial a tal efecto.