"No había ocurrido desde que entró en vigor la ley 84/1994, que un puerto sea dirigido por dos comisarios en lugar de por un presidente. Desde el pasado 14 de junio, esto es lo que ha sido en los puertos de Génova, Savona y Vado Ligure: los principales sistema portuario del país, uno de los más importantes de Europa así como la principal vía de acceso para la industria del Norte Italia, se ve obligada a operar bajo una emergencia, con la evidente incertidumbre de que esta situación es Generador. Un hecho tan inédito como grave, que habríamos prefirió no experimentar». Luca lo dijo Maestripieri, secretario regional de la CISL Liguria, explicando que "la recientes garantías del MIT confirman la urgencia de Nombrar al Presidente".

"Recordemos -continuó Maestripieri- que la la principal autoridad del sistema portuario italiano debe ser en condiciones lo antes posible de llevar a cabo inversiones, proyectos y planes de desarrollo sin los cuales se convierte en imposible competir con los aeropuertos nacionales competidores y especialmente los extranjeros. Rompeolas de Génova, electrificación de los muelles, definición del Plan Director Portuario: sólo son algunos de los desafíos - subrayó Maestripieri - que la Autoridad Portuaria debe para poder afrontar en condiciones de serenidad y no Comisionamiento. Apelamos a la política regional y a la de la selección nacional para que el timón de los "Puertos de Génova" se confía en un tiempo razonablemente corto a una personalidad autoridad que sabe dar garantías de crecimiento al territorio, a la empresas y las miles de personas que trabajan en los puertos y sus actividades inducidas".