"En lugar de pensar en vender los puertos sería más útil concentrarse en cómo garantizar su competitividad, a través de reglas claras de competencia y fortalecer la presencia pública y el papel de control de las Autoridades del Sistema Portuario". El Secretario General y el secretario nacional de Uiltrasporti, Marco Verzari y Giuliano Galluccio, comentaron las palabras del ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, sobre la inminente aprobación de la reforma de los puertos que se abren así a la entrada del capital privado en un área de interés estratégico nacional.

"Las palabras de Salvini - han evidenciado Verzari y Galluccio - demuestran la intención del Ministerio de moverse en esta área en total soledad, sin escuchar a la comunidad portuaria, que ya varias veces ha expresado sus propias perplejidades en esta reforma. Los puertos, y más en general el demanio marítimo, constituyen un elemento clave para nuestra economía, para el suministro de energía y, más generalmente, para la seguridad del país, por esta razón seguimos apoyando con convicción la necesidad de que el control de este sector siga siendo responsable de la gestión pública. No sólo es posible imaginar una operación que, de hecho, se restaría al control público un activo estratégico para el interés nacional, especialmente en una fase histórica como la actual, en la que el modelo de la economía globalizada parece haber fracasado, y está regresando a modelos más "regionalizados", como el acercamiento y el aficionado.

"Debemos - los representantes de Uiltrasporti han concluido - relanzar la coordinación entre los puertos, posible sólo a través de un ministerio vigilante, equipado con una estructura técnica adecuada y plenos poderes de dirección y vigilancia. En lugar de emprender reformas imaginativas, pedimos al legislador que se retire de las demandas concretas del mundo portuario: más protección social y más seguridad. Elementos que sólo pueden ser garantizados por el mantenimiento del control público de los puertos".