Ayer en Szczecin, en el marco de la undécima edición Congreso Marítimo Internacional, un Reunión informal de los ministros europeos del sector marítimo concluyó con la entrega a la Comisión Europea de un Declaración conjunta de los Estados miembros de la UE en la que se pide que aumento de la competitividad y la resiliencia en los sectores europeos de el transporte marítimo y la construcción naval, así como una Estrategia industrial de la UE para la economía marítima.

Las asociaciones de Armadores Europeos (ECSA) y SEA Europe, en Representación de armadores y astilleros, respectivamente acogió con beneplácito la Declaración subrayando que que, en un momento en el que el proteccionismo está ganando terreno en la El documento envía una fuerte señal de que Europa no necesita medidas proteccionistas, pero inversiones para colmar la brecha de innovación y hacer que la Clúster industrial marítimo más competitivo.

A la luz de la exhortación expresada por los ministros, entre ellos los Los armadores y SEA Europe han publicado una declaración conjunta haciendo un llamado al fortalecimiento de la competitividad internacional, Sostenibilidad y resiliencia del sector manufacturero sector marítimo, formado por astilleros y fabricantes de equipos marítimos, a través de una estrategia industrial impacto marítimo y para mantener un sector marítimo europeo competitivo internacionalmente a través de la igualdad condiciones regulatorias y fiscales en el internacional.

Además, las dos asociaciones piden apoyo a las obras y los fabricantes europeos de equipos marinos a través de Incentivos financieros que impulsan la demanda a través de voluntarios, buques de bajas y cero emisiones, reacondicionamientos y tecnologías limpias en Europa, e incentivando la inversión en la modernización de los procesos productivos de los astilleros y equipos marinos con el fin de mejorar aún más eficacia.

Por lo tanto, subrayan la importancia de introducir obligaciones vinculantes para la producción y producción de combustibles limpios en Europa, en línea con los objetivos de la Ley de la Industria Net Zero, a través de la Plan de Inversión en Transporte Sostenible.

También instan a facilitar el acceso a la financiación, tanto sector público y privado, para que las inversiones marítimas de la transición energética y digital. Especialmente- Los armadores europeos y SEA Europe aclaran - los ingresos de la El RCDE UE, tanto a nivel europeo como nacional, deben orientarse mejor a la transición energética de la sector marítimo, sino también para apoyar las inversiones en combustibles limpios, para estimular la demanda de buques y tecnologías y apoyar la modernización de la Procesos de construcción naval y fabricación de equipos Marítimo. Para las dos asociaciones, diferentes herramientas de financiación y concesión de fondos, incluidos los siguientes: bancos, garantías, mercados de capitales e inversores privados, debe facilitar un mejor reparto de los riesgos proyectos innovadores y transicionales.