Federlogistica ha denunciado el estado de emergencia en el que El sector de carga de proyectos que utiliza el sistema de autopistas en el noroeste de Italia, en particular el A7 y A26, en las que, debido a la congestión del tráfico, los transportes excepcionales ya no pueden transitar. "Lo somos delante - explicó el presidente de Federlogistica, Davide Falteri - a una crítica sistémica real. Con la autopista A26, que teóricamente seguía siendo la única alternativa viable para alcanzar los puntos de embarque en el puertos, congestión y, a veces, el bloqueo total de vehículos se traduce en costes y tiempos de viaje que ya no son sostenibles".

En una nota oficial, Federlogistica informó cómo La introducción de los límites de forma (ancho 2,55 metros y altura 4,00 metros) en la autopista A7, combinada con la concentración obligatoria caudales en la A26, ya afectados por obras, cierres y sistemas de regulación del transporte, está determinando un situación de congestión severa. De ahí la solicitud de activación necesidad urgente de una mesa técnico-operativa con el MIT, Región de Liguria, AdSP y concesionarios de autopistas y la evaluación de derogaciones temporal y controlada para vehículos de transporte excepcionales y carga especial, incluso por horas. Federlogistica ha instado también la identificación de soluciones dedicadas a la gestión de flujos para garantizar condiciones operativas bajo las cuales funcionalidad que la federación ha declarado como la completa Disposición a colaborar.