La Comisión Marítima Federal de EE. UU. ha anunciado el continúan su investigación sobre las normativas o prácticas impuestas por el Gobierno español que niega directa o indirectamente ciertos barcos tienen acceso a sus puertos. La investigación había sido se lanzó hace un año después de que España se negara a unirse a la puertos a barcos que transportan mercancías en la Maritime Programa de Seguridad (MSP) de la Administración Marítima de los EE. UU. (Marad). En particular, entre el 9 y el 14 de noviembre de 2024, España había negado atracar en el puerto de Algeciras a los buques portacontenedores Maersk Denver y Maersk Nysted y el 14 de noviembre en el Maersk Seletar. Estos son tres barcos del Maersk danés Línea que operaba bajo bandera estadounidense y que España creían que llevaban armas para Israel.

Anunciando la continuación de la investigación, la FMC el viernes Destacó esto basándose en la información obtenida hasta ahora Parece que las leyes o regulaciones adoptadas o aplicadas por el España "probablemente está creando condiciones generales o Especialmente desfavorable para el transporte marítimo en el comercio exterior de los Estados Unidos". Especificando que debe examinar cuál Las acciones pueden ser apropiadas para modificar esas condiciones, el La Comisión Marítima Federal ha anunciado que podría considerar un gama de posibles remedios, 'incluyendo limitaciones en los bienes, la denegación de entrada a los barcos que operaban bajo bandera española o la imposición de multas hasta el límite actual de 2.304.629 dólares en cada sentido, ajustados por vuelo, por volar barcos Bandera española".