El año pasado el tráfico de las mercancías en el puerto de Amburgo registró un aumento de los +2,6% en 2024 subiendo a 114,6 millones de toneladas que se genera en los tres primeros trimestres de 2025, mientras que en el último trimestre el volumen total de cargas es casi estable con respecto al cuarto trimestre de los 2024 que se asciende a aproximadamente 27,8 millones de toneladas. En el período octubre-diciembre de 2025 se cultiva tanto las mercancías containerizzate, atestiguadas a 19.8 millones de toneladas (+3%) con un manejo de contenedores uniformes a más allá de dos millones de teu (+4%), y el grueso sólido con 5.8 millones de toneladas (+3%). Se disminuyen, en cambio, el vracs líquidos, par a dos millones de toneladas (-18%), y las mercancías convencionales con cerca de 300mil toneladas (-24%).

En la totalidad 2025 el tráfico de los contenedores ha sido de 81.1 millones de toneladas, con un aumento de +4,6% en el año anterior, volumen que se realiza con un manejo de contenedores uniforme a 8,3 millones de teu (+7,3%). la autoridad portuaria del puerto de llamada alemán ha anunciado que el aumento del tráfico de los contenedores se ha extraído principalmente del tráfico con China (+6,5%), Malasia (+84,3%) e India (+49,2%), y también con la región norte-europea (Finlandia, Dinamarca, Noruega, Suecia) que es importante para el tráfico de transhipment (+21,2%). El tráfico containerizzato con Estados Unidos, en cambio, ha registrado una tendencia opuesta, con una disminución de -25,6% que la agencia portuaria ha atribuido, entre otros factores, a las altas funciones introducidas de los EE.UU... Las mercancías convencionales eran uniformes a 1,1 millones de toneladas (-15,4%).

En el campo de la vracs, donde con un total de 32.4 millones de toneladas se ha acusado una disminución de los -1,7% en 2024, los únicos cargamentos líquidos han marcado un aumento de +0,7% habiendo sido pares aproximadamente nueve millones de toneladas, mientras que los sólidos, con 23,3 millones de toneladas, se disminuyen de los -2,7%. En particular, el tráfico de cereales ha disminuido en -45,8% debido a la reducción de las exportaciones y en la flexión también son fertilizantes de resultados (-5,6%) y minerales (-4,3%). En aumento los materiales de construcción (+19,5%), el otro vracs sólidos (+17,1%) y químicos (+16,3%).