La Organización Europea de Puertos Marítimos acogió con satisfacción la estrategia política para los puertos presentada ayer por la Comisión Europea en ¿Cuánto - explicó la Asociación de Puertos Europeos en una nota - 'reconoce el papel clave que juegan los puertos en la Economía y sociedad europeas y parte de un sólido comprensión del papel cambiante y complejo de los puertos, así como de los retos que conlleva este papel". ESPO descubrió que con su estrategia 'la Comisión parece reconocer mucho de Es bueno que los puertos combinen su papel más que nunca de centros empresariales competitivos con sus tareas como proveedores de Servicios públicos para la resiliencia de la economía y la sociedad Campeonatos Europeos. Sobre la base de esta conciencia, destacó la asociación - la Comisión destaca la diversidad de puertos, que requieren un enfoque amplio y flexible, que ESPO recibe con gran favor."

Entre los elementos de la estrategia para puertos que son especialmente valorado por ESPO es el compromiso "de trabajar en la revisión EU ETS y FuelEU Maritime, reduciendo el impacto probado de la negativo del actual ETS de la UE para el transporte marítimo en puertos Campeonatos Europeos". Además, fue bien recibido 'el compromiso de la Comisión de apoyar a los puertos europeos en su Inversiones, teniendo en cuenta las previsiones de inversión realizado en el Estudio de Inversión ESPO de 2024. Además de la financiación necesaria para apoyar a la mayoría Inversiones - señaló la asociación - subraya la estrategia con razón la necesidad de continuar los esfuerzos para simplificar y acelerar los procedimientos de autorización para realizar grandes inversiones en puertos europeos y sus Distritos industriales. La apertura de la Comisión para revisar umbrales en el contexto de la próxima revisión del Reglamento es igual de importante desde esta perspectiva".

ESPO también valoró "la creación de un foro específicos dónde se encuentran las autoridades de ciberseguridad y Las autoridades portuarias de los Estados miembros pueden cooperar con la Comisión para ayudar a los puertos a abordar riesgos para seguridad informática".

ESPO también registró algunos aspectos de la estrategia que consideró Potencialmente negativo para puertos. Especificando que entiende que el Las directrices pueden ayudar a entender cómo la legislación debe interpretarse cuando se aplica a la Sin embargo, la asociación señaló que, "esto no debe conducir a la adición de una capa adicional de criterios, y Aplicables las condiciones del marco legislativo ya acordado Exclusivamente en puertos. Además, en un momento en que Europa está cuestionando las obligaciones de reporte más importantes requisitos estrictos, ESPO considera que los ejercicios de mapeo deberían limítate a casos realmente relevantes. Estas obligaciones El mapeo y la comunicación implican un esfuerzo considerable por parte de Estados miembros, que podrían finalmente recaer en el puertos".

Finalmente, la ESPO considera "necesario intensificar el diálogo con la Comisión y las partes interesadas para explicar cómo Promover y lograr la descarbonización del transporte cómo adaptar el mercado de bunkering y qué es y el papel de los puertos, para evitar la falsedad expectativas o el bloqueo de actividades".