En el primer trimestre de 2026, los puertos chinos gestionaron 4.390 millones de toneladas de mercancías, un volumen que representa un aumento del +4,0% respecto al mismo periodo de 2014. el año pasado y el nuevo récord para esta época del año. El También es un nuevo pico para el primer trimestre para el único tráfico gestionado por los puertos marítimos, que es ascendió a 2.870 millones de toneladas (+5,0%), así como para el tráfico gestionado por los puertos interiores chinos, que es resultado de 1.520 millones de toneladas (+2,3%).

En los primeros tres meses de este año, la más constante El volumen de tráfico era gestionado por el puerto de Ningbo-Zhoushan con 365,9 millones de toneladas (+4,1%), seguido por los puertos de Tangshan con 215,5 millones de toneladas (+3,7%), Shanghái con 198,2 millones de toneladas (+6,0%), Qingdao con 187,2 millones de toneladas de toneladas (+4,1%), Rizhao con 164,3 millones de toneladas (+2,4%), Cantón con 158,4 millones de toneladas (+1,6%) y Yantai con 141,9 millones de toneladas (+7,4%).

Incluso el único tráfico extranjero gestionado por puertos chinos en el trimestre enero-marzo de 2026 estableció nuevos récords para Este periodo del año ha sido igual a 1.430 millones toneladas (+7,6%), con un récord para el periodo en ambos casos de tráfico gestionado por puertos marítimos y para ello gestionado por puertos volúmenes, de los cuales sumaban 1,28 mil millones de toneladas (+7,8%) y 143,5 millones de toneladas (+5,8%).

El mayor volumen de bienes internacionales fue manejada por el puerto de Qingdao con 141,3 millones de toneladas (+9,4%) seguidos por los puertos de Shanghái con 121,7 millones toneladas (+6,3%), Tangshan con 99,3 millones de toneladas (+10,3%), Tianjin con 93,4 millones de toneladas (+7,8%), Rizhao con 89,7 millones de toneladas (-7,0%), Shenzhen con 69,0 millones de toneladas toneladas (+10,6%) y Yantai con 54,1 millones de toneladas (+23,2%).

En los tres primeros meses de 2026, solo tráfico contenedor gestionados por puertos chinos ascendían a más de 89,6 millones de TEUs (+8,0%), un volumen que supone un nuevo récord para en esta época del año, así como en aquellos animados por el puertos marítimos y interiores que se encontraron como equivalentes a 79,2 millones de TEUs (+8,3%) y 10,5 millones de TEUs, respectivamente TEU (+5,8%). Mayor volumen de tráfico se manejaba desde el puerto de Shanghái con 14,1 millones de TEUs (+6,8%) seguidos por los puertos de Ningbo-Zhoushan con 11,5 millones de TEUs (+14,7%), Shenzhen con 9,1 millones de TEUs (+8,2%), Qingdao con 8,6 millones de TEUs (+8,7%), Guangzhou con 6,7 millones de TEUs millones de TEUs (+4,5%) y Tianjin con 6,3 millones de TEUs (+9,6%).

Solo en marzo de 2026, puertos chinos 1.000 millones de toneladas de mercancías manipuladas, con un aumento en un +1,9% respecto a marzo de 2025, de los cuales 427,2 millones de toneladas tráfico extranjero (+5,0%), mientras que los puertos interiores Manipuló 521,6 millones de toneladas de carga (-7,4%), de las cuales 49,1 millones de toneladas con países extranjeros (+5,1%). Solo tráfico de contenedores gestionados por puertos marítimos ascendían a 27,2 millones de TEUs (+5,3%) y eso pasó por el Interior port a 3,7 millones de TEUs (+0,3%).