El volumen de tráfico marítimo en el Canal de Suez continúa en Fuertemente afectado por la crisis geopolítica en Oriente Medio Este, con los primeros efectos que datan de finales de 2023 cuando los rebeldes hutíes habían comenzado a atacar barcos en tránsito en el estrecho de Bab el-Mandeb y en el mar Rojo y que, debido a la Los crecientes conflictos en la región han continuado hasta hoy aunque atenuante dado que la zona más peligrosa para el el tráfico marítimo es ahora el del Estrecho de Ormuz.

En los primeros tres meses de 2026, el Canal de Suez un total de 3.324 barcos, cifra que representa un aumento en un +11,5% respecto al mismo periodo del año pasado y es sin embargo, un -47,3% menos que en el primer trimestre de 2023 cuando los acontecimientos bélicos en la región aún no habían estallado. En el periodo de enero a marzo de 2026, los tránsitos de petroleros aumentaron 1.388 (+23,9%) y los de otros tipos de buques 1.936 (+4,0%). El tonelaje neto SCNT de los barcos transitados total, ascendió a 142,9 millones de toneladas (+23,6%). En el primer trimestre de este año, derechos de transporte pagados por los barcos que cruzaron Suez ascendían a 55,9 mil millones de libras egipcias (1.100 millones de dólares), con una Un aumento de aproximadamente un +23% en los primeros tres meses de 2025.

Solo en marzo de este año, el canal egipcio fue Se han cruzado 1.191 barcos a nivel mundial, con un aumento de +11,2% en marzo de 2025, de los cuales 503 petroleros (+15,4%) y 688 buques de otros tipos (+8,3%). El tonelaje neto SCNT de los buques Transitado fue de 51,5 millones de toneladas (+21,8%) y el Las tasas de tránsito pagadas por los barcos ascendían a 21.200 millones de libras egipcias (+26,2%).