El gobierno de Londres ha anunciado hoy que en los primeros tres meses
de 2026, los principales puertos del Reino Unido gestionaron 104,75
millones de toneladas de mercancías, con una disminución del -2,6% en comparación con
107,55 millones de toneladas en el primer trimestre del año pasado.
Mercancías al desembarco, por un total de 72,28 millones de toneladas,
registró una disminución del -0,6%, mientras que la disminución en esos
El embarque fue más marcado que ellos
32,46 millones de toneladas manipuladas (-6,8%).
Solo en el primer trimestre de este año, el tráfico a granel
ascendió a 41,0 millones de toneladas, con un
reducción del -4% determinada en gran medida por la contracción de
en los puertos de Grimsby e Immingham, que han sufrido una
disminución de 2,1 millones de toneladas (-45%) principalmente debido a
tras el cierre de la refinería Lindsey en
2025. Además, a pesar de los aumentos significativos en la carga líquida a granel
en Milford Haven y Liverpool, estos aumentos fueron
compensado por descensos significativos en otras áreas, incluyendo descensos
0,6 y 0,5 millones de toneladas en Clyde y Londres respectivamente.
La terminal petrolífera de Finnart en Clyde cerró al final de la
2025 tras el cierre de la refinería de Grangemouth.
El tráfico trimestral de secos a granel, por otro lado, aumentó
un +3% hasta 19,4 millones de toneladas, un crecimiento que
fue principalmente conducido por Grimsby e Immingham, que
registró un aumento de un millón de toneladas (+45%).
En los primeros tres meses de 2026, tráfico contenedor
disminuyó un -1% hasta 16,6 millones de toneladas, una disminución que
se determinó en gran medida por la menor actividad en el
puerto de Felixstowe, que sufrió una disminución de 0,9 millones
de toneladas (-17%).
El tráfico Ro-ro también disminuyó, lo que fue
se situó en 22,1 millones de toneladas (-7%).
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