Hoy, en el contexto del examen del proyecto de ley C. 2925 de
"Reorganización de la Ley nº 84 de 28 de enero de 1994 sobre el asunto de
Gobernanza portuaria y reactivación de las inversiones en infraestructuras
transporte marítimo de interés general",
en la Comisión de Transporte, Correos y Telecomunicaciones de la
Cámara de Diputados, las audiencias informales de
representantes de los sindicatos Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti,
Fast-Confsal, UGL Mare e Porti y USB, pero también de la Compagnia Unica
Trabajadores de varios productos "Paride Batini".
Con motivo de la audiencia, Filt-Cgil destacó que "hay
la necesidad de actualizar el sistema de puertos y de
fortalecer la coordinación de políticas estratégicas nacionales
logística y transporte, pero - especificó la organización
Sindicato en una nota - no como se preveía en la planta de la
propuesta de reforma". "En el centro de los temas críticos
destacado - explicado Filt-Cgil - ahí está lo esperado
creación de Porti d'Italia S.p.A., una nueva entidad a la que
se asignarían funciones infraestructurales significativas y
la gestión está actualmente en manos de las Autoridades del Sistema Portuario. El
corre el riesgo de debilitar la autonomía y el papel de las Autoridades
Autoridades portuarias, concentrando poderes y recursos en un
alterando la frontera entre las funciones públicas y
y abrir las preguntas sobre la protección del interés
público y en la gestión del patrimonio portuario nacional. Lo somos
también muy preocupado por las disposiciones que establecen para el
transferencia de personal de las Autoridades Portuarias a la nueva empresa,
así como para el posible uso de los recursos generados por el
puertos fuera de las necesidades de los territorios individuales".
"Para nosotros "concluye la nota de Filt" necesitamos reforzar
el papel del Estado en la orientación y coordinación, fortalecimiento de la
capacidades operativas de las Autoridades Portuarias y abordar los principales
Desafíos del sector, desde la seguridad laboral hasta la sustitución
sector generacional, desde el apoyo al trabajo portuario hasta las inversiones
aspectos infraestructurales y logísticos".
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