El pasado julio se cruzó el Canal de Suez de 1.340 barcos, una cifra que representa un aumento del +27,0% en el julio de 2025 y es la cifra más alta desde enero de 2024, cuando Los efectos sobre el tráfico marítimo en la calle comenzaron a manifestarse de los ataques hutíes yemeníes contra barcos en Egipto tránsito en el Mar Rojo, incidentes que comenzaron al final de la 2023 y que han llevado a la mayoría de los armadores a abandonar el ruta marítima a través de Suez para trasladar sus barcos hasta allí que circunnavega África rodeando el Cabo de Buna Speranza. I los tránsitos que tuvieron lugar en julio de 2026, sin embargo, siguen siendo muy Menor que antes de la situación de crisis en Mar Rojo, que luego se extendió a todo Oriente Medio: Julio de 2023, por ejemplo, el Canal de Suez había sido cruzado por 2.158 barcos, cifra que representa el récord histórico para el mes de Julio.

El pasado julio, 526 barcos pasaron por el canal egipcio petrolero (+21,8%) y 814 otros tipos de buques (+30,7%), para un Tonelaje total de 62,8 millones de tonelaje neto del Canal de Suez (+39,9%). Cargos de tránsito pagados por los barcos que transitan Julio de 2026 ascendió a 25.400 millones de libras EGP (498 millones de dólares), un aumento del +45,1% respecto a julio de 2025.

En los primeros siete meses de este año, tráfico marítimo total en el Canal de Suez había 8.244 barcos, con un Crecimiento del +15,9% en el mismo periodo de 2025, de los cuales 3.440 petroleros (+22,9%) y 4.804 otros tipos de buques (+11,5%). El tonelaje total de la SCNT de los buques transitados es 420,0 millones de toneladas (+30,5%) y el valor global de las tasas de tránsito pagadas por los barcos se situaban en 166.700 millones de EGP (+30,8%).

El crecimiento en los tránsitos de barcos registrado en julio de 2026, con Datos preliminares de previsión que indican la continuación de la La tendencia positiva también en el mes siguiente no parece haberse visto afectada El impacto del resurgimiento concomitante de accidentes en la región del Mar Rojo conectado al bloqueo marítimo declarado por los hutíes contra puertos saudíes, con ataques realizados principalmente contra barcos saudíes, que en cualquier caso determinó una reducción de la actividad naval en la zona. En la recuperación de los tránsitos tampoco parece haber tenido un efecto negativo el aumento de los derechos de transporte anunciado en junio por Suez Autoridad del Canal, que evidentemente, anticipando un aumento en Transits pensó que podría introducir un ajuste tarifas a partir del 15 de julio tras años de descuentos concedido para atraer a las navieras ( de 9 junio de 2026).