El comercio mundial se mantuvo mejor de lo esperado en la primera mitad de 2026, a pesar del impacto causado por el conflicto en Oriente Medio, con las cadenas de suministro se han adaptado y con el auge de las inversiones en inteligencia lo que ha dado un fuerte impulso al comercio de bienes. El subraya la última "Perspectiva y Estadísticas del Comercio Global" publicado hoy por la Organización Mundial del Comercio, que especifica que Sin embargo, no todo se mantuvo igual: los servicios y Algunas regiones se han visto más afectadas por la crisis.

El documento explica que en los primeros seis meses de 2026 el volumen del comercio de bienes creció un 3,5%, más que esperado. Dos factores contribuyeron al aumento. El El primero es la adaptación de los suministros de energía y fertilizantes. Según estimaciones de la OMC, las exportaciones de El crudo procedente de Oriente Medio registró un 24% y esos de gas natural licuado -47%. Pero el aumento en los envíos de otros proveedores limitaron la caída global a alrededor del -6% para el petróleo crudo y solo -1% para GNL. El mercado también en fertilizantes Se ha reequilibrado. Luego vino el auge Inteligencia artificial, con la demanda de bienes "habilitadores" La IA, como los semiconductores y los servidores, representa el 47% del crecimiento en el comercio mundial de bienes durante la primera mitad del año. El comercio de estos productos aumentó un +67% interanual, después de un +16% en 2024 y un +31% en 2025. El informe especifica que Se trata de valores y no de volúmenes: el crecimiento medido refleja de ahí en parte el aumento de precios y capacidades Técnicas de producto. Las estimaciones del Banco Central Europeo citadas de la OMC indican aumentos en los precios de importación de estos Bienes alrededor del +10% en 2025 y +20/+30% en la primera mitad de 2025 este año.

En cuanto al comercio mundial de servicios, el documento revela que creció un +14% interanual en valor en la primera cuarto y +10% en el segundo. Se ralentizó por el transporte y turismo, sectores estrechamente vinculados al papel de centro que desempeña Oriente Medio Este. En particular, en el transporte, la reorganización de la Las rutas y el aumento de las tarifas de transporte han inflado mucho más los valores de volúmenes. A finales de junio, las tarifas de transporte spot de contenedores desde Asia eran alrededor de 6.200-8.000 dólares por feu a Norteamérica y 4.900-6.500 hacia Europa y el Mediterráneo. Tráfico en China creció un +5,9% en la primera mitad del año, mientras que la Las exportaciones e importaciones de servicios de transporte aumentaron en +31% y +36%. En el Golfo Pérsico, el tráfico ha cambiado: el puerto emiratí de Jebel Ali perdió alrededor del -60% en el semestre (-90% en el segundo trimestre), mientras que Sohar (+40%) y Salalah (+15%) en Omán y la terminal de contenedores sur en Yeda, en Arabia Saudí (+79%).

Sobre el impacto desigual de la crisis en la diferentes regiones del mundo, explica el informe de la OMC que, En cuanto al comercio de bienes por volumen, en todo el año 2026 Se espera que Asia vea las exportaciones más dinámicas (+9,9%), por delante de Norteamérica (+5,7%), África (+5,6%) y Sur América (+3,4%). Esto se compara con una Europa que es sustancialmente (-0,1%) y un descenso para la Comunidad de Estados Autónomos (-3,9%) y especialmente para Oriente Medio (-17,2%). En el ámbito de las importaciones, Asia fue la que más crece (+9,5%), África (+8,9%) y CEI (+8,8%), mientras que Norteamérica (+1,4%) y Europa (+0,5%) avanzó poco y Oriente Medio colapsó (-15,4%). El Sin embargo, el documento señala que las importaciones norteamericanas, en particular Una caída del -3,2% en el semestre, principalmente debido a compras anticipadas antes de los aranceles estadounidenses de 2025, se recuperaron en el segundo trimestre (+5,3% interanual). Esto sugiere una demanda más fuerte que la estimación del +1,4% para al año.

En el sector servicios, se espera que Europa crezca más que todos en exportaciones (+4,6%), por delante de Asia (+4,0%) y África (+3,1%). Norteamérica y la CEI (+1,7% ambos) y el sur son más débiles y Centroamérica (+1,3%), mientras que se espera que Oriente Medio disminución del -10,3%. Se espera que Europa genere más de la mitad Crecimiento de las exportaciones globales de servicios, compensando la disminución contribuciones de Asia, Norteamérica y Oriente Medio.

El informe dedica luego un capítulo analítico al intercambio de bienes Habilitando la inteligencia artificial. Si hasta 2023 se estaban moviendo En línea con el resto del comercio de mercancías, desde 2024 han acelerado, trayendo su cuota en el comercio mundial de bienes del 7-8% en el periodo 2016-2023 al 14,8% en la primera mitad de 2026. Sí Este es un fenómeno muy concentrado. En 2025, los diez más grandes Los operadores representaban aproximadamente el 85% de las exportaciones y el 80% de importaciones. Por un lado, suministro: Asia Oriental excluida China representa el 40,4% de la exportación de estos bienes (en comparación con el 10,8% de la el total de bienes) y el sudeste asiático del 23,2%. Por otro lado, Pregunta: Estados Unidos, China y Hong Kong juntos absorben aproximadamente la mitad de las importaciones, con la cuota estadounidense creciendo y el en declive. En el segundo trimestre de 2026, Norteamérica contribuyó 18,5 puntos porcentuales al crecimiento del +70% de importaciones. Europa es marginal: representa el 35,5% del total de exportaciones de bienes, pero solo el 10,6% de las de bienes habilitando la IA, a pesar de alojar ASML, el único proveedor de Litógrafías ultravioleta extremas para la producción de microchips. Entre las economías europeas, solo los Países Bajos están entre las diez más grandes operadores. Para la OMC, economías con presencia limitada en la La cadena de valor, aunque está creciendo, no se está recuperando por ahora con algunas excepciones.

El informe también presenta las nuevas previsiones para todo el 2026 y para el año siguiente. Para 2026, economistas de la OMC han elevado la previsión de crecimiento del volumen del comercio de bienes en +3,9%, frente al +1,9% indicado en el escenario base de Marzo. Para 2027, la estimación sube al +4,1% (fue del +2,6%). Comercio de los servicios comerciales, en cambio, sigue la dirección opuesta: +3,3% en la 2026, una bajada respecto al +4,8% previsto en marzo, con un repunte hacia el +6,4% en 2027. Combinando ambos componentes, el volumen de comercio se espera que el de bienes y servicios crezca aproximadamente un +3,7% en 2014. 2026 y un +4,7% en 2027, frente a un producto interior bruto incremento de +2,6% y +2,9%. Especificaciones de comercio El informe - supera el crecimiento económico también porque el Las inversiones relacionadas con la IA son más ricas en importaciones que las a otros gastos de la empresa.

El documento destaca que las previsiones siguen expuestos a riesgos significativos. El primero es la distancia entre el precio de la petróleo crudo y productos refinados, que erosionan el poder adquisitivo de hogares. El informe estima que, en comparación con un shock para el Solo el petróleo crudo, esta brecha resta al crecimiento de la importaciones 0,22 puntos porcentuales en Asia, 0,14 en Norteamérica y 0,06 en Europa. Brent, tras alcanzar su máximo con 138 dólares el 8 de abril, es volvió a unos 100 dólares y la gasolina en Europa superó los 21 dólares dólares por MMBtu, el nivel más alto desde 2022. El segundo es una desaceleración o reversión de la inversión en IA, que tendría un fuerte impacto en el comercio debido al alto contenido de importación. El informe también recuerda el efecto riqueza: la IA pesa mucho Cada vez más sobre la capitalización del mercado bursátil y una posible revalorización afectaría a las familias Exposición a través de fondos indexados. Además, Inflación: las previsiones para 2026 se han revisado desde +3,7% a +4,7%, mientras que las estimaciones para 2027 también dependen de un resolución oportuna del conflicto en Oriente Medio.