I soci dello UK P&I Club e del TT Club hanno approvato la fusione dei due assicuratori mutualistici specializzati, il primo operante in ambito prevalentemente marittimo e il secondo con riferimento all'intera catena logistica marittima e terrestre. Il voto è avvenuto in due assemblee generali straordinarie tenutesi mercoledì e giovedì dopo una consultazione avviata a settembre.

La fusione entrerà in vigore il 20 febbraio 2027, subordinata alle autorizzazioni regolatorie, e darà vita ad un gruppo che copre per lo più armatori e noleggiatori (UK P&I Club) e operatori di logistica, porti e terminal (TT Club). Lo UK P&I Club assicura oltre 250 milioni di tonnellate di stazza, di proprietà e a noleggio, mentre il TT Club copre l'80% della flotta mondiale di container marittimi e ha interessi assicurabili in oltre 70 dei primi 100 porti del mondo. Secondo i due club, il gruppo avrà un premio annuo di circa 750 milioni di dollari e riserve libere per circa 888 milioni.

L'operazione prevede la creazione di una capogruppo che si chiamerà United Transport Mutual Limited (UTM) e garantirà governance, solidità patrimoniale e piattaforme condivise. Entrambi i club manterranno nome, marchio, posizionamento e comitati propri, oltre ai team di sottoscrizione, sinistri e assistenza. Ciascuno continuerà a definire i propri prodotti e la propria politica assuntiva. Inoltre, lo UK P&I Club resterà nell'International Group, l'associazione che riunisce i principali club P&I del mondo.

L'operazione avrà una seconda parte. Lo scorso giugno, infatti, i due club hanno presentato un'offerta per acquisire Thomas Miller Holdings, la società che gestisce UK P&I Club e TT Club e controlla anche altre attività. I soci di Thomas Miller hanno accettato l'offerta e il completamento dell'acquisizione è atteso nel quarto trimestre di quest'anno. UTM sarà anche la società controllante di Thomas Miller.

I due club hanno motivato l'operazione con l'esigenza di far fronte ad uno scenario caratterizzato da incertezza geopolitica, aumento del costo dei sinistri, rapido cambiamento tecnologico e concorrenza per le competenze specialistiche.