"Cuando la crisis es tan amarga y dura como lo es, la actual está determinada por los aumentos en los precios del diésel y aplicación desigual de medidas compensatorias para Transporte por carretera, pensando que no lo gestionas y que, por tanto, puedes Resolverlo solo, es una locura total." Giulio lo denuncia Stoppa, secretario general de Trasportiunito, añadió que, "si luego a la cuenta no vital también se añade una especulación que permite, a igual trabajo y kilómetros recorridos, para reducir a la mitad el remuneración para quienes trabajan en el Sur, inevitablemente, las condiciones para una situación que arriesga se descontrola".

Por tanto, la asociación de transporte por carretera ha regresado a no solo la aplicación de la cláusula para el ajuste de la el coste del diésel que - especifica Trasporto Unito - debe ser " automático, vinculante, de pago inmediato y sujeto a controles", pero también ha puesto el foco en un mercado que - destaca la asociación - ahora ve el fracaso diario, especialmente de pequeñas empresas de transporte por carretera, que continúan viajar con pérdidas y que ahora también han estado en la mira de un cadena realmente especulativa. Especialmente en el Sur - explica Trasportiunita - los jefes, "eslabón débil en la cadena de suministro", están implementando métodos de parada espontánea y ya lo han hecho Casos de vehículos bloqueados e incautados en las estaciones de Servicio, porque la empresa propietaria o el conductor no cumplió la detención. "Trasportiunita - continúa la secretaria General Stoppa - está en contra de cualquier acción coercitiva, pero es consciente de que sin la restauración de un mercado, incluso el El papel de las asociaciones comerciales será cada vez más frágil". "Acciones - especifica - ciertamente no compartibles, pero que hacen obligatoria la presencia del Estado, por un lado en la garantía de aranceles que tengan en cuenta efectivamente los costes de gestionación, por otro lado, en eliminar las causas profundas de bloqueos espontáneos" que - en opinión de la asociación - son también consecuencia de la falta de acceso a refrescos para Vehículos Euro 4 y inferiores.

Por tanto, Trasportiunita considera que, por estas razones, el El gobierno debe implementar, sin más demora, las propuestas surgió de los Estados Generales del Transporte por Carretera e intervino con un Decreto urgente.