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5 aprile 2025 - Anno XXIX
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Autorità Portuale di Genova
Piano Operativo Triennale 2008-2010
INDICE
Sviluppo dei traffici nel porto di Genova. Primi aggiornamenti


Il traffico containerizzato

Il quadro macroeconomico appena delineato introduce nuovi elementi di valutazione rispetto a quelli disponibili in sede di aggiornamento annuale del documento di programmazione nell'autunno scorso, rendendo opportuna una revisione delle stime di crescita della domanda almeno nel breve periodo, ispirandole ad un criterio di prudenzialità, in ragione della fase di incertezza che caratterizza l'economia mondiale.

Le nuove stime rivelano infatti tassi di crescita nel settore dei traffici containerizzati inferiori rispetto a quelli ipotizzati nel precedente documento di programmazione, con una conseguente riduzione della domanda ed il raggiungimento della saturazione della capacità dei terminal contenitori del porto di Genova prevista nel periodo 2014-2015.

Il quadro di bilanciamento tra domanda e offerta che ne deriva è sinteticamente rappresentato nel prospetto che segue.

Tabella 4 - Confronto fra domanda e offerta dei traffici containerizzati nel porto di Genova
(M.ni TEUs)

Periodo

Capacità max

Traffici attesi

Treni/giorno

2008

2.10

1.90

35

2012

3,75

2.90

65

2017

4.75

5,00

125

Nota: il programma prevede l'avvio del progetto Retroporto nella seconda metà del 2008 e la sua entrata
in funzione a fine 2009 con l'obiettivo di conseguire a regime una capacità di 500.000 TEUs.

Fonte: Elaborazioni Autorità Portuale di Genova

Nel periodo 2008 - 2012, che coincide con la realizzazione e la progressiva entrata a regime degli interventi previsti dal PRP, si assiste ad un crescita della domanda in ragione dello sviluppo economico e commerciale dell'Italia e dell'effetto di attrazione dei traffici generato dalla predisposizione dei nuovi spazi, con l'acquisizione di nuove quote di mercato.

La domanda addizionale potrà essere soddisfatta, innanzitutto, con l'entrata in esercizio del VI modulo di Voltri e, successivamente, con il completamento e l'entrata in servizio dei due nuovi poli container del bacino di Sampierdarena, Ronco - Canepa e Sanità - Bettolo. Inoltre, un ulteriore elemento volto ad aumentare l'offerta di capacità potrà essere individuato negli incrementi di produttività dei terminal, a seguito della predisposizione delle aree retroportuali e del relativo sistema logistico di collegamento.

Il periodo 2012 - 2017 si caratterizza invece con il completamento e l'entrata in servizio del Terzo Valico ferroviario e delle linee di valico alpine inserite nei corridoi transeuropei dei trasporti, attesi nella seconda metà degli anni '10. Lo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie favorirà una penetrazione commerciale nei bacini di traffico del centro - sud Europa, con un positivo effetto di riequilibrio delle quote di mercato nei confronti dei porti del Northern Range ed un previsto aumento del tasso di crescita della domanda.

L'attesa progressiva estensione del mercato di riferimento del porto di Genova ai mercati dell'Europa centro-meridionale dovrebbe condurre entro il 2020 a ulteriori crescita della domanda, stimabile in circa 6 milioni di TEU.

Premesso che il mercato delle merci containerizzate si caratterizza per una “overcapacity strutturale”, derivante dalla necessità di evitare fenomeni di congestione, mal sopportati da un settore nel quale la velocità di svolgimento delle operazioni portuali è uno degli elementi fondamentali del ciclo del servizio, dall'esame del bilanciamento domanda/offerta nel settore emergono due considerazioni principali.

In primo luogo, in attesa della realizzazione e dell'entrata a regime degli interventi previsti e ipotizzati, si rende indispensabile un aumento della velocità di inoltro delle merci sui mercati di destinazione e viceversa, con riduzioni significative del dwell time medio attuale. Tale obiettivo può essere raggiunto con l'utilizzo di aree retroportuali collegate senza soluzione di continuità tecnica e gestionale al porto attraverso un servizio di trasporto ferroviario caratterizzato da elementi di crescente efficienza, sull'esempio delle iniziative già intraprese con le strutture logistiche dello scalo di Alessandria e del Rivalta Terminai Europa, cosi da disporre di capacità addizionale già nel breve periodo e di un acceso ai mercati di Oltralpe attraverso i Corridoi Transeuropei (5 e 24). Inoltre, in questo contesto possono essere collocate e sottoposte a valutazione alcune iniziative progettuali, quale quella in particolare sviluppata da SITI. che ha fatto registrare una significativa evoluzione progettuale e che l'Autorità Portuale di Genova intende seguire con attenzione, di intesa con il Comune di Genova, nel contesto di un gruppo di lavoro di recente avviato, per i positivi effetti che possono essere indotti dalla concretizzazione di questa idea progettuale in termini di potenziamento dell'offerta, dovendosi preliminarmente acquisire la fattibilità economica del progetto volta a qualificare l'interesse del mercato, e prioritariamente delle principali compagnie produttrici di traffico. alla sua realizzazione e gestione.

La seconda considerazione riguarda la saturazione della capacità produttiva dello scalo genovese che, pur tenendo conto della maggiore produttività, verrebbe raggiunta nel periodo 2014- 2015.

Alla luce di quanto sopra ed in coerenza con la deliberazione assunta dal Comitato portuale nell'autunno scorso sulla nuova programmazione delle opere, si evidenzia la necessità di programmare un ulteriore potenziamento dell'offerta di servizi portuali dedicati al settore delle merci containerizzate, oltre alle opere già previste dal vigente Piano Regolatore, anche in linea con le linee programmatiche espresse dal Comune di Genova. I tempi di realizzazione delle nuove opere devono essere compatibili con il previsto andamento del mercato e devono quindi assicurarne l'entrata in servizio delle infrastrutture non oltre il 2015, anche in ragione del potenziamento del nodo ferroviario di Genova e all'entrata in funzione del Terzo Valico.

Appare dunque evidente come, nella fase attuale, caratterizzata ancora da un naturale trend di crescita dei mercati, pur con possibili momenti riflessivi dovuti alla rapida trasformazione delle economie del far-east, la strategia di investimento debba essere rivolta ad almeno quattro elementi: le opere portuali, le opere retroportuali, i sistemi di supporto, caratterizzati da un'elevata automazione ed innovazione tecnologica, ed i modelli di governance, al fine coniugare il miglioramento delle condizioni della vita socio-economica del Porto con gli obiettivi di sviluppo che sono postulati dalla pianificazione logistico-trasportistica nazionale in connessione con i grandi assi transeuropei.

Tale strategia, ovviamente, presuppone un attivo (e locale) condizionamento con i territori coinvolti a partire dal contesto urbano nel quale il Porto è collocato.

Da ciò consegue la necessità di operare la revisione o l'aggiornamento del Piano Regolatore Portuale, di sottoporre a riesame la Programmazione Operativa ed a garantire la migliore e più efficace definizione dei sistemi di supporto.



Gli altri settori merceologici

Con riferimento alle categorie merceologiche diverse dalla merce containerizzata movimentate nel porto di Genova viene presentato di seguito un prospetto sull'andamento dei traffici nel periodo 1997-2007.

Tabella 5 - Riepilogo dell'andamento delle diverse categorie di traffico del porto di Genova (anni 1997, 2002, 2007)


1997

2002

2007

Var %
1997-2007

MERCE VARIA

16.650.673

22.691.056

29.721.619

79%


di cui:






traffico containerizzato

10.707.747

14.151.641

18.772.228

75%


traffico convenzionale

5.942.926

8.539.415

10.949.391

84%

RINFUSE SOLIDE

1.986.394

2.378.782

1.777.765

-11%

OLI MINERALI

15.788.637*

19.203.608

20.463.668

30%*

ALTRE RINFUSE LIQUIDE

1.067.103

968.400

1.011.665

-5%


di cui:






oli vegetali, vino

397.157

359.674

443.336

12%


prodotti chimici

669.946

608.726

568.329

-15%

TRAFFICO COMMERCIALE TOTALE

35.492.807

45.241.846

52.974.717

49%






FUNZIONE INDUSTRIALE TOTALE

6.935.607

6.507.442

4.214.838

-39%


di cui:






rinfuse solide

3.154.375

2.612.650

473.894

-85%


traffico siderurgici

3.781.232

3.894.792

3.740.944

-1%






BUNKERS e PROVVISTE DI BORDO

875.651

1.099.013

1 .460.8 34

67%






TOTALE GENERALE

43.304.065

52.848.301

58.650.389

35%






MOVIMENTO PASSEGGERI TOTALE

2.433.263

3.207.356

3.223.196

32%


Traghetti

2.079.697

2.639.850

2.702.999

30%


Crociere

353.566

567.506 520.197

47%


Note: * Si consideri che nel quinquennio 1992 -1996 la movimentazione media di oli minerali è stata pari
a 25.300.000 tonnellate. Il drastico calo nel 1997 è dovuto alla chiusura dell'oleodotto per Ingolstadt

Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova



Forestali e cellulosa

L'andamento dei traffici del settore si è assestato, nel corso dell'ultimo triennio, su valori mediamente inferiori a quelli del periodo 1997 - 2004, come evidenziato nella tabella sottostante.

Tabella 6 - Andamento dei traffici di forestali e cellulosa nel porto di Genova (anni 1997-2007)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Forestali/cellulosa

201.878

170.585

208.830

190.501

207.347

179.942

188.096

172.871

137.309

174.265

155.743

-2.56%

Legname

340

55.995

16.614

70.787

77.010

55.892

49.204

44.264

18.773

17.215

0

-100,00%

Totale

202.218

226.580

225.444

261.288

284.357

235.834

237.300

217.135

156.082

191.480

158.749

-2.39%

% var annua

l2%

-1%

16%

9%

-17%

1%

-8%

-28%

23%

-17%



Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova





Ortofrutta

Con riguardo al comparto dell'ortofrutta, a fronte di un andamento complessivamente positivo del traffico nell'arco di tutto il periodo esaminato, l'anno 2007 ha fatto registrare dinamiche mensili piuttosto variabili.

Tabella 7 - Andamento dei traffici di orto frutta nel porto di Genova (anni 1997 - 2007)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Ortofrutta

69.611

89.143

121.419

119.935

132.827

170.229

160.557

158.796

153.712

147.186

172.727

9,51%

% var annua


28%

36%

-1%

11%

28%

-6%

-1%

-3%

-4%

17%


Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova





Prodotti siderurgici e impiantistica

I traffici di impiantistica rivelano un andamento caratterizzato complessivamente da elementi di variabilità, mentre una costante crescita (con un picco nell'ultimo anno) si registra nella movimentazione dei prodotti siderurgici e nei metalli ferrosi e non ferrosi.

Tabella 8 - Andamento dei traffici di prodotti siderurgici e impiantistica nel porto di Genova (anni 1997- 2007)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Prodotti siderurgici

146.787

197.211

527.827

449.645

394.900

441.235

472.468

477.500

484.064

483.775

645.418

15.96%

Impiantistica

103.645

-

-

66.356

135.293

140.113

119.200

97.932

97.474

99.807

87.763

-1.65%

Totale

250.432

197.211

527.827

516.001

530.193

581.348

591.668

575.432

581.538

583.582

733.181

1l,34%

% var


-21%

168%

-2%

3%

10%

2%

-3%

1%

0%

26%


Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova





Rinfuse solide

Nel periodo considerato, il traffico di rinfuse solide nel porto di Genova presenta un trend complessivamente positivo, seppur caratterizzato da una forte componente di variabilità.

Tabella 9 - Andamento dei traffici delle rinfuse solide nel porto di Genova (anni 1997 - 2007) (dati espressi in migliaia di tonnellate)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Nere

1.379

1.298

1.317

1.539

1.356

1.543

977

1.221

1.362

1.333

1.237

-1,08%

Bianche

437

555

612

838

875

820

1.032

1.165

1.175

1.119

540

2.14%

Totale

1.816

1.853

1.929

2.377

2.231

2.363

2.009

2.386

2.537

2.452

1.777

-0,22%

% var annua

2%

4%

23%

-6%

6%

-15%

19%

6%

-3%

-27%



Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova




Rotabili

Tra i diversi settori merceologici presi in considerazione, i rotabili presentano, nel periodo esaminato, il più elevato tasso di crescita, così da suggerire l'opportunità di effettuare degli approfondimenti sulla dinamicità del comparto in una prospettiva di medio-lungo termine.

Tabella 10 - Andamento dei traffici di rotabili nel porto di Genova (anni 1997 - 2007)
(dati espressi in migliaia di tonnellate)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Rotabili

5.214

5.367

6.073

6.905

7.203

7.474

8.339

8.559

8.486

8.967

9.734

6,44%

% var annua


3%

13%

14%

4%

4%

12%

3%

-1%

6%

9%


Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova





Rinfuse liquide

Se i traffici di greggio sono caratterizzati da una certa stabilità nell'ultimo quinquennio, si evidenzia come si registri nello stesso arco temporale una lenta ma costante crescita nella movimentazione dei prodotti raffinati.

In questo contesto, può essere interessante effettuare alcuni approfondimenti sul tema della movimentazione e dello stoccaggio dei biocombustibili, alla luce delle esperienze maturate nelle principali realtà portuali nordeuropee e degli attesi sviluppi nel settore, accelerati di recente dal continuo aumento del costo del petrolio.

Con riferimento invece al traffico di rinfuse liquide alimentari e di prodotti chimici si evidenzia una sostanziale stabilità delle prime e una lenta ma costante diminuzione delle tonnellate movimentate dei secondi, indicatori di un mercato sostanzialmente consolidato.

Tabella 11 - Andamento dei traffici di rin fuse liquide nel porto di Genova (anni 1997 - 2007)
(dati espressi in migliaia di tonnellate)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Greggio

11.721

12.801

13.163

14.120

14.108

14.890

15.350

15.513

15.607

15.529

15.017

2,51%

Raffinati

4.068

3.296

3.414

3.287

3.822

4.313

4.074

4.372

4.857

5.038

5.446

2,96%

Totale

15.789

16.097

16.577

17.407

17.930

19.203

19.424

19.885

20.461

20.567

20.463

2,63%

% var annua


2%

3%

5%

3%

7%

1%

2%

3%

1%

-1%


Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova




Tabella 12 - Andamento dei traffici di prodotti chimici e
rinfuse liquide alimentari nel porto di Genova (anni 1997 -2007)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Chimici

669.946

658.244

667.714

671.523

616.057

608.726

598.497

606.077

583.020

564.794

568.329

-1,63%

Rinfuse liq. alimentari

397.158

368.927

308.974

300.129

368.328

359.674

433.584

529.076

420.379

508.630

443.336

1,11%

Totale

1.067.104

1.027.171

976.688

971.652

984.385

968.400

1.032.081

1.135.153

1.003.399

1.073.424

1.011.665

-0,53%

% var annua


-4%

-5%

-1%

1%

-2%

7%

10%

-12%

7%

-6%


Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova





Il traffico passeggeri

Mentre la componente di traffico passeggeri legata al trasporto a mezzo traghetto registra una crescita lenta ma costante, il settore delle crociere si caratterizza nell'ultimo triennio per una ripresa piuttosto sostenuta.

Tabella 13 - Andamento dei traffici passeggeri da traghetti e da crociere nel porto di Genova (anni 1997 - 2007)


1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Var %
media
annua

Traghetti

2.079.697

1.846.122

2.118.219

2.368.152

2.410.102

2.639.850

2.734.281

2.727.502

2.642.182

2.638.314

2.702.999

2,5%

Crociere

353.566

364.647

569.124

397.516

471.245

567.506

615.800

287.863

395.797

475.134

520.197

9,5%

Totale

2.433.263

2.210.769

2.687.343

2.765.668

2.881.347

3.207.356

3.35.0.081

3.015.365

3.037.979

3.113.448

3.223.196

3,5%

% var annua


-9,1%

21,6%

2,9%

4,2%

11,3%

4,4%

-10,0%

0,7%

2,5%

3,5%


Fonte: Ufficio statistiche Autorità portuale di Genova





L'analisi dell'andamento storico dei traffici nello scalo genovese appena presentata nei suoi elementi essenziali ha lo scopo di fornire una serie di elementi di valutazione che, messi a sistema con i dati previsionali, ancora in fase di aggiornamento, per il prossimo triennio, concorreranno alla definizione di una metodologia a supporto degli indirizzi della politica portuale in tema di valorizzazione degli spazi portuali da dedicare alle diverse tipologie di merce da movimentare.


PIANO OPERATIVO TRIENNALE 2008 - 2010

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Roma
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Roma
Nel segmento dei contenitori il forte aumento dei trasbordi ha compensato il calo dell'import-export
La turca Desan Shipyard in trattative per rilevare la gestione del cantiere navale di Mangalia
Bucarest
Lo stabilimento di Tuzla è assai più piccolo di quello rumeno
Sei associazioni internazionali dello shipping presentano una guida per pianificare la navigazione in sicurezza
Londra
TUI assegna a Fincantieri la commessa per due nuove navi da crociera per Marella Cruises
Hannover/Trieste
Le consegne sono previste nel 2030 e nel 2032
ESPO sollecita l'UE e gli Stati membri a destinare fondi alla decarbonizzazione di navi e porti
Bruxelles
Destinare gli introiti Fondo per l'Innovazione per stimolare la domanda di fuel navali puliti
L'antitrust cinese avvia un'indagine sulla cessione dei terminal portuali panamensi di Hutchison Ports
Pechino/Hong Kong
Panama Ports Company opera negli scali di Balboa e Cristobal
PSA registra una crescita dei ricavi annuali, ma calano gli utili
Singapore
Deciso aumento generalizzato dei costi operativi
Prorogata per altri 18 mesi a Cagliari la durata della società di fornitura di lavoro portuale temporaneo
Cagliari
Nel 2024 il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +3,5%
Pechino
Aumento del +6,9% del traffico con l'estero. Nel primo bimestre del 2025 sono state movimentate 1,75 miliardi di tonnellate (+1,6%)
Il produttore cinese di container CIMC archivia un 2024 eccezionale
Hong Kong
Venduti quasi 3,6 milioni di contenitori (+372%). Ricavi record
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
A febbraio il traffico delle merci nel porto di Genova è calato del -4,4% e a Savona-Vado è aumentato del +24,5%
Genova
Flessione dei passeggeri delle crociere e dei traghetti
ICS, le misure contro le navi cinesi prospettate da Trump rischiano di avere importanti conseguenze indesiderate, anche per gli USA
Washington
Forte contrarietà alla loro introduzione espressa anche dal WSC
Intercargo, le misure internazionali per la decarbonizzazione dello shipping devono essere semplici e chiare
Londra
Gkonis: non devono compromettere l'efficienza operativa e il regolare trasporto globale di beni essenziali
Il porto di Barcellona investe 124 milioni per lo sviluppo del traffico di combustibili sostenibili
Barcellona
Realizzazione di tre nuovi ormeggi al Moll de l'Energia
Nel 2024 il traffico delle merci nel porto di Catania è tornato a crescere. Calo ad Augusta
Nel 2024 il traffico delle merci nel porto di Catania è tornato a crescere. Calo ad Augusta
Augusta
Movimentate complessivamente 7,9 milioni e 23,0 milioni di tonnellate di carichi
Nel 2024 la società terminalista HHLA ha registrato ricavi record in crescita del +10,5%
Amburgo
L'utile dopo le imposte è ammontato a 56,4 milioni di euro (+33,1%)
Avvio di una consultazione pubblica per l'aggiornamento dei PRP dei porti di Genova e Savona-Vado
Genova
Previsto il coinvolgimento delle comunità territoriali, economiche e sociali
ITU, ICAO e IMO sottolineano i rischi per il trasporto marittimo ed aereo causati dagli attacchi alle comunicazioni satellitari
Ginevra/Montreal/Londra
Il governo di Londra presenta la propria strategia per la decarbonizzazione del trasporto marittimo
Londra
Le misure per i porti saranno definite dopo una consultazione pubblica che si svolgerà nei prossimi mesi
Per la sicurezza non bastano le navi militari, ma sono essenziali anche quelle mercantili
Londra
TUI in trattative con i cantieri navali per due nuove navi da crociera per Marella
Hannover
Slot disponibili a partire dall'esercizio finanziario 2031
ANESCO, con i Centri per l'Impiego Portuale sono diminuiti gli infortuni nei tre principali porti spagnoli
Madrid
Calo del 67% dei giorni di lavoro persi all'anno
Filt, Fit e Uilt, no alla trasformazione da “articolo 18” a “16” dell'azienda portuale livornese LTM
Livorno
I sindacati chiedono all'authority portuale di bloccare la proliferazione di nuovi soggetti economici
Lo scorso anno Fincantieri ha registrato valori record dei ricavi e dei nuovi ordini
Lo scorso anno Fincantieri ha registrato valori record dei ricavi e dei nuovi ordini
Trieste
Folgiero: raccolti i primi i frutti della nostra strategia e visione industriale
Nel quarto trimestre del 2024 i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono aumentati del +44,8%
Nel quarto trimestre del 2024 i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono aumentati del +44,8%
Shanghai
Nel periodo le portacontainer della flotta del gruppo cinese hanno trasportato 6,9 milioni di teu (+13,1%). In calo i contenitori sulle rotte Asia-Europa/Med
Porto Marghera, rinnovo della concessione a Terminal Rinfuse Venezia
Venezia
Nuovo contratto della durata di 25 anni. Previsti investimenti pari ad oltre 53 milioni di euro
Nell'ultimo trimestre del 2024 nei porti francesi è cresciuto il solo traffico dei container
Parigi
Nell'intero anno i contenitori sono stati pari ad oltre 5,3 milioni di teu (+11,5%)
Carnival segna nuovi record relativi al trimestre di bassa stagione dicembre-febbraio
Carnival segna nuovi record relativi al trimestre di bassa stagione dicembre-febbraio
Miami
Positive le prospettive per la parte restante dell'esercizio 2025
La ferrovia perde terreno nel traffico transalpino delle merci attraverso la Svizzera
Berna
Nel 2024 i treni hanno trasportato 25,7 milioni di tonnellate di carichi (-3,7%)
Lo scorso anno i ricavi della divisione portuale di CK Hutchison sono cresciuti del +10,8%
Hong Kong
Nel 2024 Ferrovie dello Stato Italiane ha registrato una perdita netta di -208 milioni di euro
Roma
Ricavi in crescita del +11,7%. In aumento le merci trasportate dal gruppo grazie all'acquisizione di Exploris
Porto di Genova, Ente Bacini chiede nuovi spazi e il rinnovo della concessione
Genova
Convegno per celebrare il centenario della società
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
VARD costruirà una nave per operazioni subacquee offshore per Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
Il contratto ha un valore di 113,5 milioni di euro
La settimana prossima i porti italiani parteciperanno alla Seatrade Cruise Global
Roma
Marchio dell'iniziativa: “CruiseItaly - One Country, Many Destinations”
Inaugurato ufficialmente il terminal crociere del gruppo MSC nel porto di Barcellona
Barcellona
Nel 2027 sarà dotato di un impianto di cold ironing
Marcegaglia e Nova Marine Carriers costituiscono la joint venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo degli Ippoliti
Una general cargo trasporterà le materie prime agli stabilimenti del gruppo siderurgico
Liebherr registra un fatturato annuale record nel segmento delle gru per il settore marittimo-portuale
Bulle
Forte domanda di mezzi per l'industria offshore e per la movimentazione dei container
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
Lo scorso anno sono state 656 le navi sottoposte a lavori di riparazione in Grecia
Il Pireo
Incremento di cinque unità rispetto al 2023
Porto della Spezia, completate le simulazioni di accosto delle navi da crociera al molo Garibaldi Ovest
La Spezia
Convegno di Assagenti sul futuro della professione di agente e mediatore marittimo
Genova
Si terrà domani a Genova
Francesco Beltrano è il nuovo segretario generale di Uniport
Roma
Subentra a Paolo Ferrandino, che continuerà a collaborare come consulente
Stena Line presenta il progetto di una nave ro-ro in grado di ridurre il consumo di energia di almeno il 20%
Goteborg
Introdotte gran parte delle tecnologie innovative attualmente disponibili
Saipem si è aggiudicata nuovi contratti in Medio Oriente e in Guyana
Milano
L'importo complessivo delle commesse è di circa 720 milioni di dollari
Convegno a Genova per il centenario di Ente Bacini
Genova
La società è stata istituita il 19 febbraio 1925
Rinnovato il consiglio di amministrazione di Interporto Bologna
Bentivoglio
Stefano Caliandro nominato presidente. Perdita di 1,7 milioni di euro nel 2024
NYK investe 76 miliardi di yen nella NYK Energy Ocean Corporation
Tokyo
La newco ha rilevato le attività della ENEOS Ocean
La decarbonizzazione del trasporto marittimo sarà più rapida nell'UE e negli Stati Uniti
DHL ha acquisito la CRYOPDP
Bonn/Nashville
La società fornisce servizi di corriere per cliniche e per l'assistenza sanitaria
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Oltre un milione alle imprese portuali di Livorno e Piombino per acquisire mezzi green
Livorno
Pubblicata la graduatoria di ammissione ai contributi del PNRR-Next Gen Eu
Nel 2024 le vendite dei container della COSCO Shipping Development Co. sono aumentate del +204,1%
Shanghai
Il relativo fatturato è cresciuto del +124,0%
Pubblicato il bando di finanziamento per l'acquisto di mezzi elettrici nei porti di Genova e Savona-Vado
Genova
Yang Ming acquista tre nuove portacontainer da 8.000 teu
Keelung
Saranno prese in consegna fra il 2028 e il 2029
Avviata a Marghera la costruzione di una nave da crociera per Regent Seven Seas Cruises
Trieste
Fincantieri consegnerà l'unità nel 2026
Federlogistica istituisce sedi operative in Spagna e Brasile
Genova
L'obiettivo è di andare oltre i teorici rapporti di cooperazione
Sequestrata oltre una tonnellata di cocaina nel porto di Gioia Tauro
Reggio Calabria
Se immessa sul mercato avrebbe fruttato oltre 187 milioni di euro
Nel 2024 i risultati economici di Interporto Padova hanno raggiunto valori record
Padova
Ricavi in crescita del +17%
Tre cerimonie nel cantiere navale di Saint-Nazaire per altrettante nuove navi di MSC Crociere
Ginevra
Consegnata la nuova ammiraglia “MSC World America”
Nel 2024 la società ferroviaria tedesca DB Cargo ha ridotto le perdite
Berlino
Ricavi nuovamente in calo. Flessione del -9,0% dei volumi di merci trasportate
NovaAlgoma ordina in Cina una seconda nave cementiera da 38.000 tpl
Lugano
Sarà presa in consegna nel 2027
Intesa doganale Italia-Brasile per facilitare gli scambi commerciali
Brasilia
Missione dell'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli nella nazione sudamericana
Un team di La Spezia Container Terminal a Rotterdam per testare tecnologie avanzate
La Spezia
Visitato il centro formazione di ECT Hutchinson Ports
Lunedì l'assemblea degli spedizionieri genovesi
Genova
Si terrà al Palazzo della Borsa di Genova
Assarmatori, in Italia il segmento dei traghetti non può sopportare l'onere dell'EU ETS in una situazione di mercato molto fragile
Bruxelles
Messina: tutelare lo shipping dagli eccessi ideologici del Green Deal
Rinnovato il sito web del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
È diventato un unico punto di accesso digitale ai documenti e ai servizi
Nel 2024 i trasporti fluviali di merci in Germania sono aumentati del +1,2%
Wiesbaden
Il volume, pari a 173,8 milioni di tonnellate, è il secondo più basso dal 1990
Ad APM Terminals concesso il rinnovo della concessione nel porto di New York - New Jersey
New York
Contratto della durata di 33 anni. Previsti investimenti pari a 500 milioni di dollari
Avviata la sperimentazione dell'automazione delle gru nel terminal di Interporto Padova
Padova
La società interportuale insignita del “Premio Industria Felix 2025”
A febbraio il traffico dei container nel porto di Algeciras è calato del -17,0%
Algeciras
In riduzione sia i volumi in import-export che il transhipment
A Miami è stata costituita la nuova compagnia crocieristica Crescent Seas
Miami
La flotta, inizialmente formata da una nave della Regent Seven Seas Cruises, salirà a cinque unità entro i prossimi cinque anni
Nel 2024 il volume di veicoli trasportato dalla flotta di Wallenius Wilhelmsen è calato del -9,7%
Oslo
Flessione dei traffici sulla quasi totalità delle rotte mondiali
Accordo tra Assoporti e Assologistica e le authority di commercio, trasporti e porti della Florida
Roma
È stato siglato oggi
Ad aprile una missione in Albania del The International Propeller Clubs - Italia
Genova
Si svolgerà i giorni 9 e 10 a Tirana e Durazzo
Nel 2024 i ricavi della COSCO Shipping Ports sono saliti alla quota record di 1,5 miliardi di dollari (+3,3%)
Hong Kong
Nel solo quarto trimestre calo del -3,0%
A SO.RI.MA. (gruppo FHP) in concessione un'area di 125mila metri quadri nel porto di Chioggia
Venezia
Previsti investimenti pari a 11,5 milioni di euro nell'arco di 25 anni
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivio
Il network intermodale di Contship Italia è stato esteso al Terminal del Golfo di La Spezia
Melzo
Connessioni con gli inland terminal di Milano, Modena e Padova
Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Valencia è cresciuto del +15,2%
Valencia
Il volume complessivo delle merci movimentate è aumentato del +6,8%
L'AdSP del Mar Tirreno Settentrionale ottiene la certificazione per la parità di genere
Livorno
È la prima port authority italiana ad ottenere questo riconoscimento
Si indebolisce la crescita del traffico dei container nei porti di Los Angeles e Long Beach
Los Angeles/Long Beach
Lo scorso mese registrati incrementi rispettivamente del +2,6% e +13,4%
Assarmatori, bene la posizione del governo italiano sull'impatto dell'EU ETS su shipping e porti
Roma
Messina: compresi appieno i rischi e le storture della regolazione climatica europea
Conferita ai terminal portuali genovesi di PSA Italy la certificazione anticorruzione
Genova
La norma UNI EN ISO 37001 definisce i requisiti per un sistema di gestione anticorruzione efficace
Assiterminal presenta tre progetti per la transizione sostenibile del settore portuale italiano
Roma
Ultimati i lavori alle banchine 33 e 34 del porto di Civitavecchia
Civitavecchia
Approntati 50.000 metri quadri di piazzali
Il completamento e raddoppio della Pontremolese è il sogno-incubo della community portuale spezzina
La Spezia
Fontana: non si trovano i soldi quando risorse enormi sono convogliate su linee ferroviarie di dubbia utilità
Hanwha ha acquisito il 9,9% del capitale della società navalmeccanica Austal
Sydney
Investimento del valore di circa 116 milioni di dollari USA
La flotta europea è in crescita ma le flotte concorrenti crescono ad un ritmo più sostenuto
Bruxelles
Raptis (European Shipowners): investire i ricavi dell'ETS in tecnologie e combustibili puliti per lo shipping
Trasportounito ha confermato il fermo nazionale dell'autotrasporto di merci
Roma
Proclamato per la durata di cinque giorni dal 31 marzo al 4 aprile
A febbraio il traffico dei container nel porto di Hong Kong è cresciuto del +9,1%
Hong Kong
Tuttavia, per la seconda volta negli ultimi 25 anni, il volume di carichi è stato inferiore al milione di teu
Stabile il traffico delle merci nei porti greci nel terzo trimestre del 2024
Pireo
L'aumento dei volumi trasportati sulle rotte nazionali ha compensato il calo del traffico con l'estero
Al container terminal di Vado Ligure una portacontainer da 21.000 teu a pieno carico
Vado Ligure
Approdata la Cosco Shipping Nebula che è lunga 400 metri
UIR propone un tavolo permanente per lo sviluppo dell'intermodalità
Verona
Compito principale, quello di costruire un programma di finanziamento dei progetti
Approvato il piano di ristrutturazione della compagnia spagnola Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
Respinto il ricorso dei creditori
A febbraio si è accentuata la flessione del traffico delle merci nel porto di Singapore
Singapore
I carichi containerizzati sono ammontati a 27,4 milioni di tonnellate (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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